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承臺(tái)基礎(chǔ)標(biāo)書(shū)

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1 承 臺(tái) 基 礎(chǔ) 施工技術(shù)標(biāo)書(shū) 二○一一年八月十二日 承臺(tái)基礎(chǔ)施工技術(shù)標(biāo)書(shū) 新余市贛 東建筑工 程有限責(zé) 任公司 2 一、工程概況 1、工程簡(jiǎn)述 新余新鋼板材加工有限公司特厚板預(yù)處理生產(chǎn)線工程新建場(chǎng)地 內(nèi)，鋼筋混凝土樁基承臺(tái) 135個(gè)，其中二樁鋼筋混凝土承臺(tái) 12個(gè)， 三樁鋼筋混凝土 81個(gè)，四樁鋼筋混凝土 42個(gè)，C25鋼筋混凝土 988m3， 鋼筋用量 56T. 2、自然條件 上海 A30高速公路和五合同段為三層互通立交樞紐工程。位于浦 東新區(qū)曹路鎮(zhèn)，橋址處基本為旱地，地勢(shì)較平坦，一般地面標(biāo)高在 3.60～6.30 左右，場(chǎng)區(qū)內(nèi)有隨塘河、趙家溝及若干小河通過(guò)，河底 標(biāo)高在 1.86～0.76m。 根據(jù)當(dāng)?shù)刭Y料反映，常年雨季在九、十月份，最高氣溫在 40℃以 內(nèi)，屬夏季施工，施工時(shí)對(duì)砼工加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)。 3、環(huán)境概況 ⑴自然環(huán)境：平整好的開(kāi)闊地。 ⑵氣候環(huán)境： 亞熱帶氣候，雨季在八、九

6承臺(tái)基坑開(kāi)挖施工技術(shù)交底(放坡開(kāi)挖)

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新建鐵路鄭州至萬(wàn)州客運(yùn)專(zhuān)線 承臺(tái)基坑 開(kāi)挖施工技術(shù)交底 交底 : 復(fù)核： 日期： 中鐵四局集團(tuán)有限公司鄭萬(wàn)高鐵湖北段 ZWZQ-2標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 朱集特大橋 承臺(tái)基坑開(kāi)挖施工技術(shù)交底記錄 2017年 02月 13 日 工程名稱：朱集雙線特大橋 交底地點(diǎn)：施工現(xiàn)場(chǎng) 分項(xiàng)工程：承臺(tái)基坑開(kāi)挖施工 施工部位：承 臺(tái) 交底內(nèi)容： 2017年 02 月 13日在 施工現(xiàn)場(chǎng) （地點(diǎn)）由 技術(shù)主管楊友 主持召開(kāi)了 朱集雙 線特大橋承臺(tái)基坑開(kāi)挖施工技術(shù)交底會(huì) 。項(xiàng)目部所有墩身、 承臺(tái)施工人員參加了會(huì) 議。會(huì)議上詳細(xì)講述了高鐵承臺(tái)基坑開(kāi)挖的施工工藝， 通過(guò)學(xué)習(xí)所有施工作業(yè)人員 均已掌握承臺(tái)放坡開(kāi)挖的施工。 會(huì)議還要求所有作業(yè)人員在施工中須嚴(yán)格按照本技 術(shù)交底進(jìn)行施工。 附：承臺(tái)基坑開(kāi)挖施工技術(shù)交底 會(huì)簽欄： 下發(fā)人： 接收人： 記錄者 蘇宗海 日 期 2017 年 02月 13日 1 技術(shù)交底書(shū) 表格

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