造價(jià)通
更新時(shí)間：2025.03.09
調(diào)整工程材料價(jià)差有關(guān)問(wèn)題的探討

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為了保證工程質(zhì)量、施工安全，材料上漲幅度較大時(shí)，要求建設(shè)單位與施工單位共同承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)。在調(diào)整材料價(jià)差時(shí)，如何確定材料的合同約定價(jià)格，如何確定施工階段的材料價(jià)格，成了造價(jià)人員較為關(guān)注的問(wèn)題。本文就這些問(wèn)題作了了簡(jiǎn)單探討。

現(xiàn)行鐵路工程價(jià)差調(diào)整若干問(wèn)題探討

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為了全面貫徹建設(shè)部與中國(guó)人民建設(shè)銀行以建標(biāo)[1993]894號(hào)文頒布的《關(guān)于調(diào)整建筑安裝費(fèi)用項(xiàng)目組成的若干規(guī)定》的通知精神和鐵道部提出的“合理定價(jià)、打足投資、靜態(tài)包死、政策調(diào)整、動(dòng)態(tài)管理”與逐步向“控制量、指導(dǎo)價(jià)、競(jìng)爭(zhēng)費(fèi)”的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)模式轉(zhuǎn)變的指示精神,并與國(guó)際慣例接軌,最終形成“政府間接調(diào)控,企業(yè)自主定價(jià),市場(chǎng)形成價(jià)格”的工程造價(jià)管理體系,鐵道部工程定額所對(duì)鐵建[1991]36號(hào)文《國(guó)家鐵路基本建設(shè)工程設(shè)計(jì)概算編制辦法》及鐵建[1997]55號(hào)文《補(bǔ)充規(guī)定》進(jìn)行了全面修

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