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考慮到在保證耐壓排氣管段的承壓能力和耐腐蝕性能的前提下盡可能降低管段的重量是潛艇柴油機排氣系統(tǒng)耐壓管段材料優(yōu)選及結構優(yōu)化設計的主要目標,針對多種材料配套體系和多結構設計方案,用有限元計算方法對耐壓排氣管段的強度分布及穩(wěn)定性進行計算分析,提出材料優(yōu)選和結構優(yōu)化設計方案,形成柴油機排氣系統(tǒng)耐壓管段材料優(yōu)選和結構優(yōu)化設計準則。
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針對船舶柴油機排氣管道鋼架結構,充分考慮機艙現(xiàn)實情況,采用結構單元模型,建立精確的排氣管道鋼架整體有限元模型.在均布載荷和非均布載荷下采用ANSYS軟件對其進行空間結構靜力分析和模態(tài)分析.分析結果表明:船舶柴油機排氣管道鋼架滿足設計要求,不需局部加固.研究成果可為船用鋼架以及其他類型的大型特種鋼結構的強度分析和設計提供依據(jù).
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