蠕墨鑄鐵排氣管的生產工藝

隨著汽車發(fā)動機技術的不斷進步,發(fā)動機的升功率、壓縮比也越來越大,排氣管作為發(fā)動機上的重要零件,工況也越來越復雜,對排氣管的材料要求不斷提高,特別是

介紹了蠕墨鑄鐵制動盤鑄件的結構及技術要求,從蠕化劑的選用、加入量以及蠕化處理工藝要點入手,探討了穩(wěn)定獲得合格蠕化率的方法,得出以下結論:(1)鐵液中穩(wěn)定的低s含量是穩(wěn)定控制蠕化率的核心,選擇優(yōu)質的低s爐料至關重要；(2)要獲得適合的蠕化率,須嚴格控制好鐵液的化學成分、穩(wěn)定的鐵液處理溫度,根據(jù)鐵液中w(s)量,微調蠕化劑加入量,將蠕化率穩(wěn)定控制在設定的范圍內；(3)使用直讀光譜儀與c-s分析儀相結合的方法精確地測定鐵液w(s)量以及采用殘mg成分測定法與快速金相法相結合的方法測定爐前蠕化率,為精確控制蠕化率提供了保證。

排氣管各部件用鋼 排氣歧管由于溫度較高一般是采用鑄鐵件裝在發(fā)動機的缸蓋上(排氣氣門以后),然后有一 段減震用的金屬軟管(里面也是密封的)再后面就是一根比較大的直管(這根比較粗大的直管 是中間的過度管即連接排氣歧管和第一個消音器之間的連接管從這里開始排氣管就是普通 鋼管或鐵管但是比較粗大)后面是消音器,消音器是個外閉內空的一個結構.里面為一個進氣 一個排氣..進氣管在消音器內部有很多洞(看到里面會覺得像篩子一樣的管子)使從發(fā)動機 排進消音器的氣流速度降低.使消音器內部形成一個儲氣室.然后由另一只與消音器進氣管 相同的排氣管排進第二消音器。 排氣管圖示： 表1.各部件環(huán)境溫度、和對用鋼要求： 部件名稱環(huán)境溫度/℃對鋼要求 排氣歧管950-800 （要求鐵素體不銹鋼抗高溫氧化以及高溫強度性 能，還要求不銹鋼耐

4蠕墨鑄鐵 蠕墨鑄鐵是指其石墨化大部分呈蠕蟲狀，部分呈球狀的一種鑄鐵，其組織和性能介于球 墨鑄鐵和灰鑄鐵之間，具有良好的綜合性能。 4.1蠕墨鑄鐵金相組織 4.1.1蠕化率評定 蠕化率表示蠕蟲狀形態(tài)石墨數(shù)或面積占總石墨數(shù)或面積的比例。表4-1和圖4-1是我國蠕墨 鑄鐵的金相標準（jb/t3829-1999）。 表4-1蠕化率分級 蠕化率級別蠕蟲狀石墨數(shù)量%圖號 蠕95>904-1a 蠕85>80-904-1b 蠕75>70-804-1c 蠕65>60-704-1d 蠕55>50-604-1e 蠕45>40-504-1f 蠕35>30-404-1g 蠕25>20-304-1h 蠕15>10-204-1i a蠕95b蠕85 c蠕75d蠕65 e蠕55f蠕45 g

很多車主都覺得改裝排氣系統(tǒng)是最基本的，最沒有什么太多的技術含量可言。甚至有些剛接觸改 裝不深的車主認識排氣管越粗、越響、直排就是最好，往往都是在改裝的時候注重馬力的提升， 對扭力卻沒有關注過，其實這是個誤區(qū)。那么排氣管該怎么改？在細說選擇排氣管粗細、型式、 材質等等的疑慮之前，先來了解排氣管的本質吧 在我們所接觸到的量產車里，原廠的設計往往屈就制造成本和環(huán)保法規(guī)使得發(fā)動機的真正性能都 有所限制，就好像是一個封印封住了發(fā)動機真正的實力。現(xiàn)在的量產車都采用四行程發(fā)動機的設 計，原本就把進排氣各個行程獨立分開，造就成一個可完全燃燒的設計，也因為獨立進排氣行程 的設計，讓燃燒過的廢氣，有充分的時間排出，空出氣缸的空間，以便吸入更多更密集的新鮮空 氣，來使發(fā)動機有更良好的輸出功率。但由于發(fā)動機的氣缸數(shù)多，各個氣缸之間無法有獨立的排 氣管，同時需考慮噪音、空間整體布局與量產的

為防止保溫屋面內含有水汽時影響保溫效果，并造成室內屋頂棚發(fā)霉等質量缺 陷，在保溫屋面增設透氣孔。在保溫、找坡層的松散材料中設置通氣孔ф30-50 的pvc管，管上打ф5孔，間距50mm，通氣管排距不超過6米，管與管每6米 相通，每隔8米做出屋面透氣管一個。 辦公室衛(wèi)生管理制度 一、主要內容與適用范圍 1．本制度規(guī)定了辦公室衛(wèi)生管理的工作內容和要求及檢查與考核。 2．此管理制度適用于本公司所有辦公室衛(wèi)生的管理 二、定義 1．公共區(qū)域：包括辦公室走道、會議室、衛(wèi)生間，每天由行政文員進行清掃； 2．個人區(qū)域：包括個人辦公桌及辦公區(qū)域由各部門工作人員每天自行清掃。 1.公共區(qū)域環(huán)境衛(wèi)生應做到以下幾點： 1）保持公共區(qū)域及個人區(qū)域地面干凈清潔、無污物、污水、浮土，無死角。 2）保持門窗干凈、無塵土、玻璃清潔、透明。 3）保持墻壁清潔，表面無灰塵、污跡。4）保持掛件、畫框及

1 吸排氣管設計規(guī)范 一、概述：....................................................................................................2 二、吸氣管設計：........................................................................................2 1、轉子式壓縮機吸氣管：.............................................................................................................2 2、活塞式壓縮機吸氣管：......................................

屋面排氣管設置規(guī)范-及樣板參照 在設計圖紙做法中一般并不表示，相應驗收規(guī)范如屋面工程質量驗收 規(guī)范也未做具體要求，但這是一種認為必須實施的技術措施，因特 別是珍珠巖內含水量大，如不進行上透氣排出將造成下層屋頂頂面內 的滲水情況。 一般做法為 由于屋面板和保溫找坡層中有一定的水汽未存在，故在做防水層時要 求保溫隔熱層設置分格縫，從而使屋面中存在的水通過分格縫傳遞出 去，一般在屋面最高處（屋頂）分格縫十字交叉處設置一排氣管。分 格縫間距一般不大于6*6米。 同類參見相關要求為8．7伸出屋面管道 ⅰ主控項目 8．7．1伸出屋面管道的防水構造應符合設計要求。 檢驗方法：觀察檢查。伸出屋面管道通常采用金屬或pvc管 材，由于溫差變化引起的材料收縮會使管壁四周產生裂紋，所以在管 壁四周應設附加層做防水增強處理。卷材防水層收頭處應用管箍或鍍 鋅鐵絲扎緊后用密封材料封嚴。驗

鐵水制備 優(yōu)質原料 球墨鑄鐵管鐵管的質量同原材料—生鐵的質量密切相關，安鋼永通球墨鑄鐵管有限責任公司采用安鋼集團永 冶鋼鐵公司的優(yōu)質球墨鑄造用生鐵為原材料，水冶鋼鐵公司的鑄造鐵為我國的人參鐵，具有低p、低s、低ti等特點， 產品遠銷美國、日本、歐洲等多個國家和地區(qū)，在國內被許多大型精密鑄造企業(yè)普遍采用。 鐵水調制及球化 根據(jù)所生產管徑的規(guī)格，加入相應的原材料，由美國應達公司的6臺10噸中頻電爐將鐵水調制、升溫，達 到工藝要求，加入球化劑進行球化處理。 鐵水質量控制 在鐵水制備過程中每一個環(huán)節(jié)都要結質量和溫度進行嚴格的控制。每一爐、每一包都要經(jīng)過日本島進公司 pdaii—50型直讀關譜儀的成分分析，使鐵水完全符合澆鑄的要求。 離心澆鑄 離心澆鑄 永通球墨鑄鐵管有限責任公司采用水冷金屬型離心機進行澆鑄，高溫鐵水被連續(xù)澆進高速旋轉的管模中，并 通過水冷卻使鐵水凝固形成

全國各區(qū)域排氣管 供應商介紹 產品名省份供應商地址 通風管保定市 深圳市寶安區(qū)沙井誠業(yè)通白鐵 經(jīng)營部 沙井沙四東寶工業(yè)區(qū)11棟135號 排氣管軟節(jié)保定市廣州伯拉汽車零部件有限公司濂泉路41號自編2號大院內自編11棟自編b310房 排氣伸縮管福建衡水環(huán)亞集團有限公司河北景縣安陵開發(fā)區(qū) 廣西汽車防 火帽 張家口市 廣西南寧永乾交通工程有限公 司 南寧市西鄉(xiāng)塘區(qū)衡陽西路33號百力五金機電城8街 35-42號博桂交通 來源：一呼百應平臺（互聯(lián)網(wǎng)+制造服務平臺） 概述：一呼百應原材料采購交易平臺，是專注于解決制造業(yè)企業(yè)產品生產環(huán)節(jié)，為企業(yè)提供在 線備選供應商、價格指數(shù)、采購趨勢、上下游匹配撮合、在線交易與供應鏈等服務的b2b平臺。 一呼百應公司是一個專門服務于生產制造業(yè)的b2b平臺，其90%的注冊用戶從事生產制造企業(yè)， 目前有670多萬家生產制

介紹6110蠕墨鑄鐵缸蓋的生產、應用情況,并對有關質量問題進行了分析。主要結論是:(1)電爐或沖天爐與電爐雙聯(lián)熔煉,應采用以re為主的蠕化劑;(2)有效的爐前控制技術是穩(wěn)定蠕化處理的重要條件,應嚴格控制原鐵液w(s)、鐵液質量和鐵液溫度;(3)生產諸如柴油機缸蓋類復雜鑄件時,高蠕化率是有利的、必要的,但其它因素失控也會導致較高的廢品率;但若工藝裝備先進,生產過程嚴格控制,當蠕化率下限為50%時,也能取得較好的效果。

介紹了蠕墨鑄鐵排氣管生產過程中關于原材料選擇、蠕化工藝控制、爐前檢驗等方面的控制方法和經(jīng)驗。重點介紹了爐前蠕化過程裝包、澆注、試片檢驗的控制方法。

在沖天爐條件下,用稀土硅鈣作蠕化劑,并用稀土鎂合金引爆,添加適量的銻,制取珠光體蠕鐵液壓件閥體。

對喂線法批量生產蠕墨鑄鐵氣缸蓋進行了試驗研究,結果表明用喂線法生產是可取、可行的。

一家韓國鑄造企業(yè)———解決方案和動力有限公司(totalsolutionsandpowercompanyltd,tsp)已經(jīng)開始使用欣特卡斯特過程控制技術為工業(yè)發(fā)動機批量生產蠕墨鑄鐵活塞環(huán)。這些活塞環(huán)是在位于梁山市的工廠生產,用于汽缸直徑為300~700mm的發(fā)動機。"在2011年tsp公司首次安裝欣特卡斯特小型系統(tǒng)3000后,我們很高興tsp已通過了曼公司(mandiesel&turbose)的認證,作為供應商提供工業(yè)發(fā)動

含有蠕蟲狀石墨的鑄鐵作為正式的工程材料來研究和應用,我國與國外同期開始,而投入工業(yè)應用則早于國外。早在20世紀60～80年代,我國對它就作了廣泛深入的試驗研究。據(jù)不完全了解,迄今,我國在不同場合已發(fā)表了600多篇文獻;其中研究過十種生產方法,并研究了三十余種蠕化劑,提出了獲得蠕蟲狀石墨的蠕化劑臨界加入量計算式和蠕化處理后的“浮渣”形成機理;在鑄造性能、金相組織、機械-物理性能和某些使用性能、鑄件加工的工藝特性以及它們之間相互關系等方面的研究趨于基本完善,并制訂了蠕鐵金相和牌號的部級標準;在蠕鐵一次結晶理論方面的研究仍處于百花齊放狀態(tài);蠕鐵通過各種熱處理和合金化可進一步提高性能,擴大其應用范圍;在交通運輸及內燃機零件、礦山和冶金用品以及在交變熱載荷下工作的鑄件、機械制造及液壓件類鑄件、輕工及紡織機械鑄件、軍工產品等等領域內生產或試生產著數(shù)百種蠕鐵件,單件重量最大達38t,最小約1kg,年產量約有20萬t,其中絕大多數(shù)采用沖天爐熔煉的不經(jīng)預處理的鐵液來制取,少數(shù)采用電爐、沖天爐-電爐或高爐-電爐雙聯(lián)熔煉;列舉了蠕鐵的典型應用實例;但在蠕鐵爐前快速檢驗和蠕鐵件顯微組織無損檢驗的較精確的手段方面仍是薄弱環(huán)節(jié);提出了今后應加強的工作;總的看來,我國蠕鐵的研究、生產和應用水平不亞于國外,一些方面還處于領先地位。正文共約43000字,參考文獻329篇,表5個。

中國蠕墨鑄鐵40年(三)

運用asp.net技術和數(shù)據(jù)庫技術,針對蠕鐵生產的特殊性,開發(fā)了蠕鐵生產專用管理系統(tǒng),實現(xiàn)了生產過程數(shù)據(jù)的共享,可為蠕鐵的生產管理提供便利,從而推進蠕鐵生產的數(shù)據(jù)化、信息化進程。

球墨鑄鐵生產工藝控制 摘要：用中頻感應電爐熔化ｚ１４生鐵，獲得化學成分和溫度 比較穩(wěn)定的原鐵液，按適當比例加入球化劑和孕育劑，進行球化處理 和孕育處理，可穩(wěn)定地生產出φ530mm軋機用球墨鑄鐵梅花套管。 關鍵詞：球墨鑄鐵；球化處理；球化劑；孕育劑 productiontechnologycontrolofductilewobbly privepipeinusefor zhijin-zhang,zhouhong-peng (shondongzhangdianironandsteelgeneralworks,zibo 255007,china) abstract：usingmediumfrequencyinductionfurnaceon remeltingz14ironachievestheliquidironwit

球墨鑄鐵性能及生產工藝ppt課件

我公司消聲器排氣管主要是在彎管機上制造完成的，但近年來國三排氣管的加工數(shù)量越來越多，該類排氣管結構一般由前后兩段雙層管經(jīng)彎制后組焊而成，中間加觸媒，后段彎曲直線段往往較短，在彎管機上彎曲難以取得理想的加工效果。為此，我們進行工藝攻關，在生產實踐中摸索出了一些解決的辦法，采用冷凍加沖壓彎曲方法，產品質量及生產效率大為提高。圖1所示為我廠騎式消聲器排氣管后段結構。

針對艦船因排氣管或其附件設置不合理所造成的危害,對艦船排氣管設計計算進行二次開發(fā)程序設計,以90000t半潛船排氣系統(tǒng)為例進行驗證。結果表明,該程序的應用可提高設計效率,優(yōu)化排氣管的布置及其附件的設置,保證排氣管安全可靠。