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通過分析建立軌道交通車輛制動車載儲能系統(tǒng)的必要性,提出使用超級電容型儲能系統(tǒng)的合理性。建立了城市軌道交通車輛制動車載儲能系統(tǒng)模型,介紹了制動車載儲能系統(tǒng)的工作原理,分析了主要器件參數(shù)的選取依據(jù),其中包括超級電容電壓范圍的選取、超級電容器容量、超級電容器數(shù)量和電感量的確定。通過仿真計算再生制動能量的大小,從基于功率—容量約束確定最優(yōu)初始充電電壓,完成了超級電容陣列優(yōu)化配置,為后期儲能系統(tǒng)的整體結(jié)構(gòu)設(shè)計以及電感和電容的選取提供了理論依據(jù)。