基于GIS與羊城通的高速公路行駛車輛監(jiān)管模式

本文建議通過建立以政府監(jiān)管為主和以高速公路行業(yè)協(xié)會(huì)、道路使用者協(xié)會(huì)、新聞媒體監(jiān)管為輔的高速公路監(jiān)管模式,糾正政府規(guī)制失靈,提高監(jiān)管效率。

結(jié)合不同線形的高速公路道路情況,采用幾何運(yùn)算方法,得出影響防眩效果的植株間距和植株高度的相關(guān)公式。其中,直線路段的植株間距公式為:l=2b*[1+〔l1/(b1+b2)2〕]1/2(b表示植株的正投影半徑;l表示植株間距;b1、b2表示車輛縱向中線至中央分隔帶縱向中線的距離;l1表示兩輛車縱向距離);平曲線路段植株間距公式為l=2(br)1/2(r表示中央分隔帶中心線圓弧的半徑);平直線路段植株高度公式為h=h1+(h-h1)b1/b或h=h2-(h2-h1)b2/b(h1表示車輛前照燈的高度,h2表示駕駛員視線高度,h表示中央分隔帶植株的高度);凹形豎曲線路段植株高度的公式為h=(h1+h2)/2。

本文介紹一種簡單、實(shí)用的公路收費(fèi)站行駛車輛檢測(cè)器的軟硬件設(shè)計(jì)方法。基于感應(yīng)式環(huán)形線圈,采用計(jì)頻方式檢測(cè)車輛的速度、長度、流量、到達(dá)與離開,并將有關(guān)資料通過rs232串口送至收費(fèi)站監(jiān)控室的監(jiān)控主機(jī)。通過模擬信號(hào)濾波、變壓器隔離、多頻率設(shè)置、軟件容錯(cuò)、自適應(yīng)頻率、超時(shí)自動(dòng)復(fù)位來保證系統(tǒng)適應(yīng)應(yīng)用現(xiàn)場(chǎng)的各種不同環(huán)境,實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的最佳運(yùn)行狀態(tài)。

高速公路收費(fèi)系統(tǒng)的收費(fèi)記錄匯聚了很多極具價(jià)值的交通信息,不僅可以得到交通量、車型等一般性信息,而且能夠得到車輛行程距離、行程時(shí)間、od等常規(guī)方法不易獲取的重要信息.行程距離是交通規(guī)劃和管理中的一項(xiàng)重要基礎(chǔ)數(shù)據(jù),以往行程距離的預(yù)測(cè)方法依賴于交通調(diào)查與檢測(cè)數(shù)據(jù),數(shù)據(jù)采集成本較高.本文以高速公路計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)中的出口車流量、通行費(fèi)收入、車貨總重、超限率等信息建立貨運(yùn)車輛平均行程距離估算模型,并通過實(shí)例驗(yàn)證該算法的可行性.因此本研究對(duì)高速公路車輛行程距離預(yù)測(cè)的工程實(shí)踐提供了較好的解決方案和科學(xué)的理論依據(jù).

關(guān)于京平高速公路車輛通行費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的函 京發(fā)改[2008]1056號(hào) 市交通委: 你委《關(guān)于京平高速公路車輛通行費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)問題的 函》（京交函[2008]272號(hào)）收悉。根據(jù)《中華人民共和國 公路法》、《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》，經(jīng)市政府批準(zhǔn)，現(xiàn)就市 路政局道路建設(shè)工程項(xiàng)目管理中心向過往京平高速公路車 輛收取的通行費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等有關(guān)事宜函復(fù)如下： 一、車輛通行費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)（編碼152012）。京平高速公路通 行費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)（收費(fèi)編碼152012001），按一、二類車起價(jià)5元， 三、四、五類車起價(jià)10元，一類車每公里0.50元、二類車 每公里1.00元、三類車每公里1.50元、四類車每公里1.80 元、五類車每公里2.00元的標(biāo)準(zhǔn)計(jì)程收費(fèi)，通行費(fèi)尾數(shù)以5 元為單位，實(shí)行“二舍八入，三、七作五”歸整計(jì)收。 二、收費(fèi)期限：15年。 三、車型劃分標(biāo)準(zhǔn)。車型劃分標(biāo)準(zhǔn)按統(tǒng)一車型劃

高速公路網(wǎng) 車輛路徑識(shí)別系統(tǒng)方案建議書 目錄 一、概述..................................................................................................3 1.1需求分析..................................................................................................................................3 1.2高清車牌識(shí)別系統(tǒng)解決方案..................................................................................................4 1.3系統(tǒng)擴(kuò)展功

關(guān)于京平高速公路車輛通行費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的函 京發(fā)改[2008]1056號(hào) 市交通委: 你委《關(guān)于京平高速公路車輛通行費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)問題的 函》（京交函[2008]272號(hào)）收悉。根據(jù)《中華人民共和國 公路法》、《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》，經(jīng)市政府批準(zhǔn)，現(xiàn)就市 路政局道路建設(shè)工程項(xiàng)目管理中心向過往京平高速公路車 輛收取的通行費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等有關(guān)事宜函復(fù)如下： 一、車輛通行費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)（編碼152012）。京平高速公路通 行費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)（收費(fèi)編碼152012001），按一、二類車起價(jià)5元， 三、四、五類車起價(jià)10元，一類車每公里0.50元、二類車 每公里1.00元、三類車每公里1.50元、四類車每公里1.80 元、五類車每公里2.00元的標(biāo)準(zhǔn)計(jì)程收費(fèi)，通行費(fèi)尾數(shù)以5 元為單位，實(shí)行“二舍八入，三、七作五”歸整計(jì)收。 二、收費(fèi)期限：15年。 三、車型劃分標(biāo)準(zhǔn)。車型劃分標(biāo)準(zhǔn)按統(tǒng)一車型劃

基于汽車行駛廣義費(fèi)用最小的高速公路最高車速限制方法

超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定 （交通運(yùn)輸部令2016年第62號(hào)） 《超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定》已于2016年8月18 日經(jīng)第18次部務(wù)會(huì)議通過，現(xiàn)予公布，自2016年9月21 日起施行。 部長楊傳堂 2016年8月19日 超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定 第一章總則 第一條為加強(qiáng)超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理，保障公路設(shè)施和人民生命財(cái)產(chǎn)安全，根據(jù) 《公路法》《公路安全保護(hù)條例》等法律、行政法規(guī)，制定本規(guī)定。 第二條超限運(yùn)輸車輛通過公路進(jìn)行貨物運(yùn)輸，應(yīng)當(dāng)遵守本規(guī)定。 第三條本規(guī)定所稱超限運(yùn)輸車輛，是指有下列情形之一的貨物運(yùn)輸車輛： （一）車貨總高度從地面算起超過4米； （二）車貨總寬度超過2.55米； （三）車貨總長度超過18.1米； （四）二軸貨車，其車貨總質(zhì)量超過18000千克； （五）三軸貨車，其車貨總質(zhì)量超過25000千克；三軸

《超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定》解讀 來源：部公路局2016-09-08 隨著我國改革開放的逐步深入和國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，特別是國家實(shí)施西部大開發(fā)、振興東北老工業(yè)基地、 中部崛起等區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略以來，重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目規(guī)模迅速擴(kuò)大，同時(shí)重型車、大型平板車輛也日益增多。大型物 件運(yùn)輸?shù)呐d起，有力促進(jìn)了我國重大裝備生產(chǎn)制造業(yè)及物流業(yè)的國際化、現(xiàn)代化，持續(xù)保障了國民經(jīng)濟(jì)的高速 增長。但受利益驅(qū)動(dòng)，車輛違法超限運(yùn)輸現(xiàn)象也愈演愈烈，嚴(yán)重威脅公路設(shè)施及人民生命財(cái)產(chǎn)的安全。采取有 效措施，遏制違法超限運(yùn)輸行為越發(fā)迫切。2000年，原交通部《超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定》（2000年 第2號(hào)令，簡稱2號(hào)令）出臺(tái)后，對(duì)大型物件運(yùn)輸提出了具體的要求，我國超限運(yùn)輸車輛通行管理和治理違法 超限運(yùn)輸工作由無序、間斷、不規(guī)范狀態(tài)，逐步步入正規(guī)化、規(guī)范化軌道。但隨著運(yùn)輸需求的增多，超限運(yùn)輸 審批的局限

金額(元) 2 3 4 6 7 金額(元)3.13 57 710 1015 1520 1525 金額(元)8.2511.97 268 2810 21015 41525 42025 金額(元)2.049.1812.91 45910 681515 8102025 10153035 15203540 金額(元)6.898.4815.6219.34 4781515 大嶺山 松山湖 與龍大連接處 常虎高速公路車輛通行費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn) 單位:元/車次 與廣 ?；⒐芾碇?與莞深連接處 莞樟路 610102020 815152530 1020254045 1525304550 金額(元)6.5812.2213.8020.9424.67 359101515 4

車輛偷逃高速公路通行費(fèi)種類及打擊方法 游思權(quán) （江西公路開發(fā)總公司梨溫高速公路公司進(jìn)賢331721） 摘要：打擊車輛偷逃通行費(fèi)一直以來是高速公路管理單位收費(fèi)管理中的重點(diǎn)和難點(diǎn)工作，通 過多年的總結(jié)分析和歸納。本文系統(tǒng)地介紹了偷逃高速公路通行費(fèi)的種類，并介紹了打擊方法。 關(guān)鍵詞：偷逃；通行費(fèi)；種類；打擊方法 0前言 隨著社會(huì)的發(fā)展和高速公路聯(lián)網(wǎng)后網(wǎng)絡(luò)的擴(kuò)大， 部分車主在利用我們管理和技術(shù)上的缺陷，想方設(shè)法 偷逃高速公路通行費(fèi)，而且單次逃費(fèi)的金額越來越 大，以江西目前高速公路為例，車輛單次逃費(fèi)可高達(dá) 1000元/次。為打擊逃費(fèi)車輛，防止通行費(fèi)的流失， 對(duì)車輛偷逃高速公路通行費(fèi)的種類及打擊方法進(jìn)行 總結(jié)、分析、研究刻不容緩。以下是多年來通過對(duì)車 輛逃費(fèi)進(jìn)行總結(jié)、分析、研究的一些成果，愿與大家 分享。 1逃費(fèi)種類及打擊方法 經(jīng)分析，偷逃通行費(fèi)大致可分為四大類，下面就

各類收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn) 1、吉林省高速公路通行費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn) 型號(hào)車輛種類收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)(元/車公里) 小型2.5噸以下(含2.5噸貨車,7座以下(含7座)客車0.25 中型2.5噸以上至7噸以下(含7噸)貨車,7座以上至28座以下(含28座)客車0.45 大型7噸以上至14噸以下(含14噸)貨車,28座以上客車0.60 特型14噸以上貨車1.20 2、滬寧高速公路車輛通行費(fèi)征收標(biāo)準(zhǔn) 車輛種類 收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)(元/車公里) 6座以下小型客車（包括6座）0.40 中型客車6座至20座(含20座)、小型貨車2噸以下（包括2噸）0.60 大型客車20座至50座（包括50座）、中型貨車2噸至5噸(含5噸)0.80 大型客車50座以上、重型貨車5噸至10噸（包括10噸）1.00

河南省超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理辦法 （草案） （征求意見稿） 第一章總則 第一條為加強(qiáng)對(duì)超限運(yùn)輸車輛行駛公路的管理，保障公路完好、安全暢通，維護(hù)公眾利益， 根據(jù)《中華人民共和國公路法》、《中華人民共和國道路交通安全法》、《公路安全保護(hù)條例》、 《中華人民共和國道路運(yùn)輸條例》、《超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定》（交通部令2000年第 2號(hào)）、《公路超限檢測(cè)站管理辦法》（交通運(yùn)輸部令2011年第7號(hào)）及有關(guān)法律、法規(guī)，結(jié) 合本省實(shí)際，制定本辦法。 第二條在本省境內(nèi)從事公路超限運(yùn)輸及其相關(guān)活動(dòng)，應(yīng)當(dāng)遵守本辦法。 第三條本辦法所指的超限運(yùn)輸車輛，是指在公路上行駛，車貨總體的外廓尺寸、軸荷或者 總質(zhì)量超過公路、公路橋梁、公路隧道的限載、限高、限寬、限長標(biāo)準(zhǔn)的車輛。 超限運(yùn)輸車輛未經(jīng)交通運(yùn)輸主管部門批準(zhǔn)，不得在公路上行駛。 第四條治理違法超限運(yùn)輸按照標(biāo)本兼治、

超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定 （交通運(yùn)輸部令2016年第62號(hào)） 《超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定》已于2016年8月18日經(jīng)第18次部務(wù) 會(huì)議通過，現(xiàn)予公布，自2016年9月21日起施行。 部長楊傳堂 2016年8月19日 超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定 第一章總則 第一條為加強(qiáng)超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理，保障公路設(shè)施和人民生命財(cái)產(chǎn) 安全，根據(jù)《公路法》《公路安全保護(hù)條例》等法律、行政法規(guī)，制定本規(guī)定。 第二條超限運(yùn)輸車輛通過公路進(jìn)行貨物運(yùn)輸，應(yīng)當(dāng)遵守本規(guī)定。 第三條本規(guī)定所稱超限運(yùn)輸車輛，是指有下列情形之一的貨物運(yùn)輸車輛： （一）車貨總高度從地面算起超過4米； （二）車貨總寬度超過2.55米； （三）車貨總長度超過18.1米； （四）二軸貨車，其車貨總質(zhì)量超過18000千克； （五）三軸貨車，其車貨總質(zhì)量超過25000千克；三軸汽車列車

超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定（交通運(yùn)輸部令2016 年第62號(hào)）《超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定》 已于2016年8月18日經(jīng)第18次部務(wù)會(huì)議通過，現(xiàn)予 公布，自2016年9月21日起施行。 超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定 第一條為加強(qiáng)超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理，保障 公路設(shè)施和人民生命財(cái)產(chǎn)安全，根據(jù)《公路法》《公 路安全保護(hù)條例》等法律、行政法規(guī)，制定本規(guī)定。 第三條本規(guī)定所稱超限運(yùn)輸車輛，是指有下列情 形之一的貨物運(yùn)輸車輛：（一）車貨總高度從地面算 起超過4米；（二）車貨總寬度超過2.55米；（三） 車貨總長度超過18.1米；（四）二軸貨車，其車貨總 質(zhì)量超過18000千克；（五）三軸貨車，其車貨總質(zhì) 量超過25000千克；三軸汽車列車，其車貨總質(zhì)量超 過27000千克；（六）四軸貨車，其車貨總質(zhì)量超過 31000千克；四軸汽車列車，其車貨總質(zhì)量

《超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定》已于2016年8月18日經(jīng)第18次部務(wù)會(huì) 議通過，現(xiàn)予公布，自2016年9月21日起施行。 部長楊傳堂 2016年8月19日 超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定 第一章總則 第一條為加強(qiáng)超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理，保障公路設(shè)施和人民生命財(cái)產(chǎn) 安全，根據(jù)《公路法》《公路安全保護(hù)條例》等法律、行政法規(guī)，制定本規(guī)定。 第二條超限運(yùn)輸車輛通過公路進(jìn)行貨物運(yùn)輸，應(yīng)當(dāng)遵守本規(guī)定。 第三條本規(guī)定所稱超限運(yùn)輸車輛，是指有下列情形之一的貨物運(yùn)輸車輛： （一）車貨總高度從地面算起超過4米； （二）車貨總寬度超過2.55米； （三）車貨總長度超過18.1米； （四）二軸貨車，其車貨總質(zhì)量超過18000千克； （五）三軸貨車，其車貨總質(zhì)量超過25000千克；三軸汽車列車，其車貨 總質(zhì)量超過27000千克； （六）四

高速公路交通控制與管理運(yùn)營模式

4307(劉龍)16:14:19 1.2-1.5米 4307(劉龍)16:19:20 雙輪胎）載質(zhì)量22000千克； 第四條、超限運(yùn)輸車輛行駛公路的管理工作實(shí)行“統(tǒng)一管 理、分級(jí)負(fù) 責(zé)、方便運(yùn)輸、保障暢通”的原則。 國務(wù)院交通主管部門主管全國超限運(yùn)輸車輛行駛公路的 管理工作。 縣級(jí)以上地方政府交通主管部門主管本行政區(qū)域內(nèi)超限 運(yùn)輸車輛行駛 公路的管理工作。 超限運(yùn)輸車輛行駛公路的具體行政管理工作，由縣級(jí)以 上地方人民政 府交通主管部門設(shè)置的公路管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)。 第五條、在公路上行駛的車輛的軸載質(zhì)量應(yīng)當(dāng)符合《公 路工程技術(shù)標(biāo) 準(zhǔn)》的要求。但對(duì)有限定荷載要求的公路和橋梁，超限運(yùn)輸 車輛不得行駛 。 第二章申請(qǐng)與審批 第六條、超限運(yùn)輸車輛行駛公路前，其承運(yùn)人應(yīng)按下列 規(guī)定向公路管 理機(jī)構(gòu)提出書面申請(qǐng)： （一）跨省（自治區(qū)、直轄市）行政區(qū)域進(jìn)行超限運(yùn)輸 的，由途經(jīng)公 路沿線省

中華人民共規(guī)交通部令 （第２號(hào)） 《超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定》，已于２０００年１月１４日經(jīng)第１２次部長辦公會(huì)議通 過，現(xiàn)予發(fā)布，自２０００年４月１日起施行。 部長黃鎮(zhèn)東 ２０００年２月１３日 超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定 第一章總則 第一條為加強(qiáng)對(duì)超限運(yùn)輸車輛行駛公路的管理，維護(hù)公路完好，保障公路安全暢通，根據(jù)《中 華人民共和國公路法》及有關(guān)法規(guī)，制定本規(guī)定。 第二條在中華人民共和國境內(nèi)公路上進(jìn)行超限運(yùn)輸?shù)膯挝缓蛡€(gè)人（以下簡稱“承運(yùn)人”），均應(yīng)遵 守本規(guī)定。 第三條本規(guī)定所稱超限運(yùn)輸車輛是指在公路上行駛的、有下列情形之一的運(yùn)輸車輛： （一）車貨總高度從地面算起４米以上； （二）車貨總長１８米以上； （三）車貨總寬度２．５米以上； （四）單車、半掛列車、全掛列車車貨總質(zhì)量４００００千克以上；集裝箱半掛列車車貨總質(zhì) 量４６０００千克以上； （五）車輛軸載質(zhì)量在下列規(guī)定值以上：

第十三條超限運(yùn)輸車輛未經(jīng)公路管 理機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)，不得在公路上行駛。 第十四條承運(yùn)人必須持有效《通行 證》，并懸掛明顯標(biāo)志，按公路管理機(jī) 構(gòu)核定的時(shí)間、路線和時(shí)速行駛公路。 第十五條承運(yùn)人不得涂改、偽造、租 借、轉(zhuǎn)讓《通行證》。 第十六條超限運(yùn)輸車輛的型號(hào)及運(yùn) 載的物品必須與簽發(fā)的《通行證》所要 求的規(guī)格保持一致。 第二十三條違反本規(guī)定第十三條、第十四 條規(guī)定，在公路上擅自超限運(yùn)輸?shù)模h級(jí)以 上交通主管部門或其授權(quán)委托的公路管理機(jī) 構(gòu)應(yīng)當(dāng)責(zé)令承運(yùn)人停止違法行為，接受調(diào)查、 處理，并可處以30000元以下的罰款。 對(duì)公路造成損害的，還應(yīng)按公路賠(補(bǔ))償標(biāo)準(zhǔn) 給予賠(補(bǔ))償。 第二十四條違反本規(guī)定第十五條、第十六 條規(guī)定的，按擅自超限行使公路論，縣級(jí)以 上交通主管部門或其授權(quán)委托的公路管理機(jī) 構(gòu)應(yīng)當(dāng)責(zé)令承運(yùn)人停止違法行為，并可處以 5000元以下的罰款。

超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定 第一章總則 第一條、為加強(qiáng)對(duì)超限運(yùn)輸車輛行駛公路的管理，維護(hù) 公路完好，保障公路安全暢通，根據(jù)《中華人民共和國公路 法》及有關(guān)法規(guī)，制定本規(guī)定。 第二條、在中華人民共和國境內(nèi)公路上進(jìn)行超限運(yùn)輸?shù)?單位和個(gè)人（以下簡稱“承運(yùn)人”），均應(yīng)遵守本規(guī)定。 第三條、本規(guī)定所稱超限運(yùn)輸車輛是指在公路上行駛 的、有下列情形之一的運(yùn)輸車輛： （一）車貨總高度從地面算起4米以上（集裝箱車貨總 高度從地面算起4.2米以上）； （二）車貨總長18米以上； （三）車貨總寬度2.5米以上； （四）單車、半掛列車、全掛列車車貨總質(zhì)量40000千 克以上；集裝箱半掛列車車貨總質(zhì)量46000千克以上； （五）車輛軸載質(zhì)量在下列規(guī)定值以上： 單軸（每側(cè)單輪胎）載質(zhì)量6000千克； 單軸（每側(cè)雙輪胎）載質(zhì)量10000千克； 雙聯(lián)軸（每側(cè)單輪胎）載質(zhì)量10000千