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更新時間:2025.04.05
大盾構(gòu)掘進(jìn)施工監(jiān)理細(xì)則

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大盾構(gòu)掘進(jìn)施工監(jiān)理細(xì)則 廣州軌道交通建設(shè)監(jiān)理有限公司1 廣州市軌道交通四號線南延段 (金洲~南沙客運(yùn)港) 土建工程監(jiān)理服務(wù)項目 3標(biāo)段 (合同編號: J11JLA4S0005) 監(jiān) 理 細(xì) 則 (大盾構(gòu)掘進(jìn)施工) 編制: 審核: 審批: 廣州軌道交通建設(shè)監(jiān)理有限公司 廣州市軌道交通四號線南延段【施工 5標(biāo)】監(jiān)理部 2015 年 月 日 目 錄 大盾構(gòu)掘進(jìn)施工監(jiān)理細(xì)則 廣州軌道交通建設(shè)監(jiān)理有限公司2 1 編制說明 .................................................................................................................... 2 1.1 編制依據(jù) .............................................................

在阿爾及爾大盾構(gòu)施工勝過新奧法

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新奧法是修建隧道的最好方法并能降低成本,但它并不總是合適的。阿爾及爾的兩座三車道公路隧道長1000m,斷面積150m~2,隧道通過軟弱的粘土、砂和砂巖、覆蓋層厚5~25m,無地下水。選擇施工方法主要考慮兩點(diǎn):隧道

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