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更新時(shí)間：2025.01.04
基于連通區(qū)域的標(biāo)志牌文本提取方法

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在對(duì)各種文本定位與提取方法分析比較的基礎(chǔ)上,針對(duì)標(biāo)志牌文本的具體特點(diǎn),提出了一種基于連通區(qū)域的標(biāo)志牌文本提取方法———在灰度圖像中定位標(biāo)志牌區(qū)域,二值圖像中提取標(biāo)志牌文本,并用VC++編程實(shí)現(xiàn)對(duì)采集的自然場(chǎng)景下的標(biāo)志牌文本圖像進(jìn)行了實(shí)驗(yàn),結(jié)果證明,該方法能夠準(zhǔn)確定位并提取自然場(chǎng)景下的標(biāo)志牌文本,獲得文本字符。

中低壓連通管原理

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低壓導(dǎo)汽管 中壓缸中部引出的蒸汽由兩根 Φ900的低壓導(dǎo)汽管接到低壓缸中部，低壓導(dǎo)汽管的結(jié)構(gòu)如圖 2—18所示。它是 用鋼板卷曲后焊成的薄壁導(dǎo)管，與中壓缸和低壓缸是直接用法蘭剛性連接的。兩連接口的中心距為 7895 毫米。在 汽輪機(jī)運(yùn)行時(shí)，低壓導(dǎo)汽管與汽缸之間商熱膨脹色最大工況時(shí)約為 16 毫米。為了吸收此膨脹差，在低壓導(dǎo)汽管低 壓缸處的直管段上設(shè)有三節(jié)波紋管。 最大工況時(shí)低壓導(dǎo)汽管內(nèi)的蒸汽壓力為 2．62絕對(duì)大氣 6，約有 11噸的蒸汽力 作用在波紋管上， 從而增加了管壁中的應(yīng)力。 因此在低壓導(dǎo)汽管的一端設(shè)置一個(gè)平衡鼓 4。兩根 Φ73x 4的蒸汽連管 5使平衡鼓內(nèi)與低壓導(dǎo)汽管內(nèi)的蒸汽壓力相同。 平衡鼓與低壓導(dǎo)汽管用三根 Φ45的拉桿 6和一個(gè)連接圓筒 7連接起 來(lái)，內(nèi)部蒸汽壓力就出這些拉桿和圓筒來(lái)承擔(dān)，不作用在波紋管上 (俗稱補(bǔ)償節(jié) )，見圖 2—19 平衡原理示意圖。為 了不妨礙在導(dǎo)

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