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更新時(shí)間:2024.12.29
滬杭客??奂菪泪斿N擊松退原因分析及處理措施研究

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滬杭客運(yùn)專線鋪設(shè)CRTSⅡ型板式無(wú)砟軌道,配套采用WJ-8C型扣件系統(tǒng),在軌道精調(diào)施工中發(fā)現(xiàn)扣件螺旋道釘在受到意外錘擊作用的非正常工作狀態(tài)下,發(fā)生松轉(zhuǎn)或退出現(xiàn)象。針對(duì)此問(wèn)題,現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了調(diào)研和試驗(yàn),提出將6 mm厚的平墊圈換為4 mm厚的平墊圖,解決了螺旋道釘承受意外錘擊作用出現(xiàn)松退問(wèn)題。

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滬杭客運(yùn)專線鋪設(shè)CRTSⅡ型板式無(wú)砟軌道,配套采用WJ-8C型扣件系統(tǒng),在軌道精調(diào)施工中發(fā)現(xiàn)扣件螺旋道釘在受到意外錘擊作用的非正常工作狀態(tài)下,發(fā)生松轉(zhuǎn)或退出現(xiàn)象。針對(duì)此問(wèn)題,現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了調(diào)研和試驗(yàn),提出將6 mm厚的平墊圈換為4 mm厚的平墊圖,解決了螺旋道釘承受意外錘擊作用出現(xiàn)松退問(wèn)題。

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