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大榭街道海濱花園2號(hào)樓拆除工程

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1 / 43 大榭街道海濱花園號(hào)樓拆除工程 招 標(biāo) 文 件 （小型項(xiàng)目） 招 標(biāo) 人：寧波市北侖區(qū)大榭街道辦事處 招 標(biāo) 代 理 人：浙江科信聯(lián)合工程項(xiàng)目管理咨詢(xún)有限公司 二零一七年五月 2 / 43 施工招標(biāo)文件 招標(biāo)編號(hào)： 招標(biāo)人名稱(chēng)：寧波市北侖區(qū)大榭街道辦事處 （蓋章） 法定代表人（簽字或蓋章）： 招標(biāo)代理單位名稱(chēng)：浙江科信聯(lián)合工程項(xiàng)目管理咨詢(xún)有限公司（蓋章） 法定代表人（簽字或蓋章）： 招標(biāo)文件編制日期： 年 月 日 備案意見(jiàn)： 備案單位： 寧波大榭開(kāi)發(fā)區(qū)招標(biāo)投標(biāo)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室 （蓋章） 備案日期： 年 月 日 1 / 43 第一章 招標(biāo)公告 大榭街道海濱花園號(hào)樓拆除工程招標(biāo)公告 ．招標(biāo)條件 本招標(biāo)項(xiàng)目 大榭街道海濱花園號(hào)樓拆除工程 已由 寧波大榭開(kāi)發(fā)區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展局 批準(zhǔn) 建設(shè)，項(xiàng)目業(yè)主為 寧波市北侖區(qū)大榭街道辦事處 ，招標(biāo)人為 寧波市北侖區(qū)大榭街道辦事 處 ，招標(biāo)代理人為 浙

無(wú)信號(hào)控制路段過(guò)街橫道處行人過(guò)街行為

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為了解析無(wú)信號(hào)控制路段過(guò)街橫道處的行人過(guò)街行為機(jī)理,采集了長(zhǎng)沙市8處過(guò)街橫道處的行人過(guò)街行為數(shù)據(jù)樣本,采用Logistic回歸方法對(duì)樣本進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析,以過(guò)街決策(通過(guò)/停止)為因變量,選擇行人個(gè)體屬性、交通條件和道路條件三方面的7個(gè)指標(biāo)作為自變量,建立了行人過(guò)街決策的Logistic回歸模型,應(yīng)用SPSS軟件標(biāo)定了Logistic回歸方程參數(shù)。繪制行人選擇"通過(guò)"概率-車(chē)頭時(shí)距曲線(xiàn),得到多種情形下行人過(guò)街的臨界接受車(chē)頭時(shí)距。結(jié)果表明:(1)在顯著性檢驗(yàn)水平0.05下,車(chē)頭時(shí)距、車(chē)速、車(chē)型、車(chē)道數(shù)、行人性別、年齡、過(guò)街人群人數(shù)對(duì)行人過(guò)街決策具有顯著性影響;(2)車(chē)型、車(chē)道數(shù)、過(guò)街人群人數(shù)、行人年齡、性別對(duì)行人采納的臨界車(chē)頭時(shí)距有顯著影響。行人過(guò)街決策的Logistic回歸模型和臨界車(chē)頭時(shí)距分析結(jié)果為行人過(guò)街安全分析、行人過(guò)街設(shè)施選型設(shè)計(jì)和行人信號(hào)控制等提供了理論依據(jù)。

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