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本項(xiàng)工程為深圳機(jī)場(chǎng)交通市政道路施工工程。通過(guò)對(duì)本工程實(shí)例的詳細(xì)研究分析,我們深入闡述了關(guān)于基坑開挖及降水所引發(fā)的地表沉降給工程施工帶來(lái)的危害性以及相關(guān)問(wèn)題的解決辦法,最終還歸納出各項(xiàng)施工環(huán)節(jié)的重點(diǎn),而且還對(duì)施工中所遇見(jiàn)的相關(guān)問(wèn)題提出了處理措施。
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降水是保證基坑在干燥環(huán)境進(jìn)行施工的必要措施,但也是引起地層沉降的原因之一.富水圓礫地層在南寧地鐵施工中是一種常見(jiàn)地質(zhì)情況,本文依托南寧軌道交通2號(hào)線蘇盧站,分析了富水圓礫地層中基坑降水引起地表沉降的原因,根據(jù)分層總和法和地下水動(dòng)力學(xué)中井的滲流理論計(jì)算了圓礫地層水位降深產(chǎn)生的地表沉降,并與蘇盧站實(shí)際地表沉降值進(jìn)行對(duì)比.分析結(jié)果表明,圓礫地層降水影響范圍廣,造成地表沉降主要是由于承壓水流失和地層土顆粒流失兩個(gè)因素,采用隔水帷幕或地下連續(xù)墻和坑內(nèi)降水的施工技術(shù)可以有效控制降水影響范圍,控制地表沉降.
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