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更新時(shí)間：2025.05.31
凸輪式汽車線控制動(dòng)系統(tǒng)控制器的設(shè)計(jì)

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針對(duì)所提出的新型凸輪式汽車線控制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)了專門的制動(dòng)控制器,為實(shí)現(xiàn)可靠控制,控制器采用二自由度的單輪控制模型,控制系統(tǒng)采用速度環(huán)和電流環(huán)的雙閉環(huán)結(jié)構(gòu),執(zhí)行機(jī)構(gòu)采用了大功率兩相步進(jìn)電機(jī),最后根據(jù)設(shè)計(jì)的硬件系統(tǒng),結(jié)合軟件系統(tǒng),對(duì)電制動(dòng)聯(lián)合控制系統(tǒng)作了模擬測(cè)試,結(jié)果表明,該控制器能夠完成汽車制動(dòng)調(diào)節(jié)的基本功能。

橋式吊車水平移動(dòng)自抗擾防擺控制器與參數(shù)優(yōu)化

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為解決橋式吊車水平移動(dòng)過程中的定位控制與防擺控制問題, 利用拉格朗日方程建立了其非線性數(shù)學(xué)模型, 設(shè)計(jì)了自抗擾控制器(ADRC: Auto Disturb ances Rejection Controller)并與比例微分(PD: Proportional Differential)控制器.利用人工魚群算法對(duì)控制器參數(shù)進(jìn)行了整體優(yōu)化, 克服了試湊參數(shù)的繁瑣性.通過仿真實(shí)驗(yàn)對(duì)控制器進(jìn)行的測(cè)試結(jié)果表明, 該控制器系統(tǒng)能有效抑制負(fù)載擺動(dòng), 對(duì)系統(tǒng)參數(shù)變化及擺角擾動(dòng)有很強(qiáng)的魯棒性.

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