造價(jià)通
更新時(shí)間：2025.03.29
橋梁限位裝置的設(shè)計(jì)

格式：pdf

大小：25KB

頁(yè)數(shù)： 4頁(yè)

橋梁限位裝置的設(shè)計(jì) 摘要：在地震多發(fā)地帶的橋梁，當(dāng)?shù)卣鸢l(fā)生時(shí)，支承破壞后，為了不影響橋 梁的正常使用和車輛的通行以及橋梁的震后修復(fù)， 而對(duì)上部橋梁的移動(dòng)量進(jìn)行限 制（橋軸方向和橋軸直角方向） ，由此，限位裝置應(yīng)運(yùn)而生。我國(guó)也有部分地區(qū) 處于地震活躍地帶， 考慮橋梁的安全性以及使用壽命， 也可以借鑒日本橋梁限位 裝置設(shè)計(jì)的經(jīng)驗(yàn)和方法。 關(guān)鍵詞：地震 限位裝置 日本橋梁 Abstract: When the earthquake occurs, the supporting of bridge being destoried, in order to not affect the normal use of bridge, vehicle passing and the repair after earthquake, the restrictions (bridge axis direc

施工電梯限位裝置的改進(jìn)

格式：pdf

大小：121KB

頁(yè)數(shù)：

1改進(jìn)原因 SF-12施工電梯活門(mén)限位開(kāi)關(guān)原有的安裝使活門(mén)直接撞擊限位開(kāi)關(guān)的觸頭(圖1),由于活門(mén)的振動(dòng)力和沖擊力較大,導(dǎo)致限位開(kāi)關(guān)極易損壞,多次在施工過(guò)程中失靈,更換頻繁,不但增加了成本,而且威脅著施工人員的安全,影響施工進(jìn)度。為此,我們對(duì)其進(jìn)行合理改進(jìn)。 2改進(jìn)方案及其工作過(guò)程 SF-12施工電梯原有的活門(mén)限位開(kāi)關(guān)安裝和改進(jìn)后的安裝示意分別如圖1和圖2所示,其工作原理如下:改進(jìn)后活門(mén)1碰及作用杠桿2,限位開(kāi)關(guān)3斷開(kāi);活門(mén)離開(kāi)杠桿,則杠桿在配重鐵5的作用下自動(dòng)回位,限位開(kāi)關(guān)即閉合。為防止桿桿在配重鐵作用

熱門(mén)知識(shí)

吊車限位裝置

最新知識(shí)

吊車限位裝置
點(diǎn)擊加載更多>>

相關(guān)問(wèn)答

吊車限位裝置
點(diǎn)擊加載更多>>
專題概述
吊車限位裝置相關(guān)專題

分類檢索：