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更新時(shí)間：2025.04.13
世界超大斷面矩形頂管隧道相繼通車

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2014年11月30日,鄭州緯四路下穿中州大道工程已實(shí)行單幅西向東試通車,而紅專路下穿中州大道也于次日雙向機(jī)動(dòng)車道放行。預(yù)計(jì)春節(jié)前,2個(gè)下穿通道人行道和非機(jī)動(dòng)車道也將通行,鄭州金水路、中州大道和未來路等周邊道路的交通壓力將得到極大緩解。頂管施工,減少道路開挖中州大道是鄭州市中心城區(qū)快速路系統(tǒng)的縱軸線,交通流量大,給十字路口造成了擁堵問題。為緩解交通壓力,鄭州規(guī)劃了多條隧道下穿中州大道,全程封閉施工會(huì)對(duì)鄭州的交通產(chǎn)生極大影響。2011年,鄭州市政府及市政工程建設(shè)中心在中州大道下穿隧

大斷面矩形頂管隧道管節(jié)角部新型連接施工技術(shù)

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為解決現(xiàn)有管節(jié)連接方式的弊端,有效提高管節(jié)連接施工速度,降低施工過程中的安全風(fēng)險(xiǎn)及環(huán)境污染,依托新加坡湯申線Havelock站T221地下通道矩形頂管隧道項(xiàng)目工程實(shí)例,介紹大斷面矩形頂管隧道管節(jié)內(nèi)角部高強(qiáng)鋼筋張拉施工技術(shù)。結(jié)果表明:1)高強(qiáng)鋼筋張拉技術(shù)適用于大斷面矩形頂管隧道管節(jié)連接； 2)在張拉施工過程中使用到了新型注漿水泥和注漿設(shè)備,對(duì)傳統(tǒng)張拉技術(shù)有一定的改進(jìn)和優(yōu)化； 3)本管節(jié)連接施工技術(shù)有效地增強(qiáng)隧道局部區(qū)域的整體性,操作簡(jiǎn)單,施工安全風(fēng)險(xiǎn)小,有效地避免了施工過程中的空氣污染、噪聲污染及光污染。

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大斷面矩形頂管隧道設(shè)計(jì)
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