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大斷面隧道 CRD 法導(dǎo)洞間橫通道施工技術(shù) 摘 要 介紹北京地鐵八號(hào)線二期出入段線大斷面隧道采用 CRD 法施工時(shí),為解決工期滯后問(wèn)題,采取橫通道方式從先行一側(cè) 導(dǎo)洞進(jìn)入另一側(cè)導(dǎo)洞的施工方法,增加了施工作業(yè)面,確保了預(yù)期目標(biāo),為 CRD 法施工大斷面隧道增加作業(yè)面,加快施工進(jìn) 度提供了范例。 關(guān)鍵詞 隧道開(kāi)挖 CRD 法 施工技術(shù) 1 工程概況 北京地鐵八號(hào)線二期 02 標(biāo)段出入段線隧道為雙線單洞馬蹄形斷面, 該區(qū)段長(zhǎng)度 683. 5 m。隧道斷面開(kāi)挖尺寸 8. 801 × 11. 912( m) ,隧道覆土厚度 5. 3 ~ 12 m,縱坡 2‰ 、7‰ 、30‰ 。隧道開(kāi)挖采用 CRD 法施工,共 4 個(gè)導(dǎo)洞。導(dǎo) 洞臺(tái)階法開(kāi)挖,初期支護(hù)為主筋 Ф28 鋼格柵 + Ф22 連接鋼筋 +Ф6 鋼筋網(wǎng)片 +350 mm 厚 C25 噴射混凝土結(jié)構(gòu),格柵間 距 50 cm 。 隧道自上而下依
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