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通用管片拼裝點(diǎn)位及對盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)的影響 來源： 中國論文下載中心 [ 08-12-23 14:49:00 ] 作者：葉 華 編輯： studa0714 【摘 要】 本文簡述了深圳地鐵 —期工程第七標(biāo)段華 —崗區(qū)間隧道土壓平衡盾構(gòu)掘進(jìn)施工 中出現(xiàn)的盾構(gòu)機(jī)的姿態(tài)很難控制且管片有 規(guī)律性的漏水及擠碎現(xiàn)象， 介紹了產(chǎn)生的原因及應(yīng) 對措施。 【關(guān)鍵詞】 點(diǎn)位選擇 操作控制 管片拼裝 盾尾間隙 通用管片 0 緒言 深圳地鐵一期工程第七標(biāo)毆華 —崗區(qū)間共用兩臺土壓平衡盾構(gòu)機(jī)施工， 隧道襯砌采用鋼 筋混凝土管片襯砌，每環(huán)采用六塊，管片寬 1．2m 厚 30cm，內(nèi)徑 6．0m。盾構(gòu)機(jī)始發(fā)掘進(jìn) 不久，即發(fā)現(xiàn)盾構(gòu)機(jī)的姿態(tài)很難控制， 并且管片有規(guī)律性的漏水及擠碎。 為了查找原因， 中 外專家深入現(xiàn)場提出了多種見解， 并使用了幾種應(yīng)對措施， 最后找到了其真正原因是因?yàn)槲?們首次使用通用管片， 管片拼
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地鐵盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)實(shí)時姿態(tài)定向測量的研究——簡明介紹了地鐵建設(shè)中盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)定位測量方法，并結(jié)合南京地鐵一號線某盾構(gòu)區(qū)間隧道工程實(shí)際，著重分析了在對盾構(gòu)推進(jìn)過程中如何用棱鏡法精確地確定盾構(gòu)機(jī)的掘進(jìn)方向和盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)問題，得出一些有益的結(jié)論，可供地鐵隧...
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盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)參數(shù)計(jì)算
專題概述
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