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深圳填海區(qū)內(nèi)因存在大量的孤石,給隧道盾構(gòu)施工帶來(lái)極大困難,有的項(xiàng)目因處理孤石停機(jī)長(zhǎng)達(dá)1年以上,嚴(yán)重影響了施工成本和工期。深圳地鐵2號(hào)線某項(xiàng)目在處理孤石方面取得了良好效果,本文總結(jié)了該項(xiàng)目一些處理孤石的施工經(jīng)驗(yàn),以供類(lèi)似工程參考。
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在花崗巖地層地鐵隧道盾構(gòu)掘進(jìn)過(guò)程中,經(jīng)常遇到\"孤石\"導(dǎo)致盾構(gòu)刀盤(pán)卡住及損壞的情況,目前國(guó)內(nèi)外尚未找到有效途徑解決這個(gè)問(wèn)題。提出采用\"微動(dòng)探測(cè)+加密地質(zhì)補(bǔ)勘鉆探+地面鉆孔爆破\"的全套地鐵隧道盾構(gòu)孤石預(yù)測(cè)及處置新方法,詳細(xì)闡釋了新方法的原理及實(shí)施步驟,并將其應(yīng)用于具體工程實(shí)例。通過(guò)獲取已揭露\"孤石\"的H/V曲線形態(tài)特征,來(lái)解譯和判斷盾構(gòu)前方\"孤石\"的分布形態(tài),根據(jù)解譯成果對(duì)預(yù)測(cè)\"孤石\"位置進(jìn)行加密地質(zhì)補(bǔ)勘鉆探,驗(yàn)證和修正解譯結(jié)果的準(zhǔn)確性,在探明盾構(gòu)前方\"孤石\"分布位置及大小后,采取地面鉆孔爆破或沖孔的方法最終破除孤石。工程應(yīng)用結(jié)果表明,該方法取得了很好的效果,能夠?yàn)槲?dòng)探測(cè)理論的發(fā)展及孤石探測(cè)工程應(yīng)用提供科學(xué)合理的指導(dǎo)。
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