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更新時(shí)間：2025.04.06
[山東]鐵路過渡段工程監(jiān)理細(xì)則

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[山東]鐵路過渡段工程監(jiān)理細(xì)則——線路全長36.839Km，改線線路全長21.918Km，支線3.432Km，正線長度62.189Km。該區(qū)宏觀地貌單元為沖積平原，地形平坦開闊，局部地段由于取土燒磚和開挖溝塘及其他人類活動(dòng)，原地貌形態(tài)略有改變。該區(qū)地表局部分布有第四系全新統(tǒng)...

橋涵路過渡段試驗(yàn)段施工方案

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1 寧啟鐵路南京至南通段復(fù)線電氣化工程三標(biāo)段 橋涵過渡段試驗(yàn)段施工方案 編 寫 單 位：中鐵十局寧啟復(fù)線項(xiàng)目部直屬架子隊(duì) 編 寫 人： 日 期： 審 核 人： 日 期： 批 準(zhǔn) 人： 日 期： 2 橋涵過渡段試驗(yàn)段施工方案 一、 概述 1、試驗(yàn)內(nèi)容及目的 試驗(yàn)的內(nèi)容：填筑材料、碾壓遍數(shù)、碾壓工藝之間的關(guān)系 試驗(yàn)的目的： 通過現(xiàn)場的前期填筑試驗(yàn)，完成初步的工藝試驗(yàn)研究報(bào) 告： （1）級配碎石松鋪系數(shù)的確定。 （2）孔隙率 n 或相對密度 Dr、地基系數(shù) K30、Evd與壓實(shí)遍數(shù)、壓實(shí)方 式、壓實(shí)機(jī)具配備、填層厚度之間的關(guān)系曲線圖。 （3）相對密度大小對上部填料填筑壓實(shí)效果的影響。 （4）通過對碎石填筑參數(shù)研究，探索地基系數(shù) K30及孔隙率 n 之間的 相關(guān)關(guān)系。 通過對試驗(yàn)結(jié)果的分析和實(shí)際工程的實(shí)施，驗(yàn)證所采用的機(jī)具組合、 壓實(shí)工藝參數(shù)及相應(yīng)的質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)是否滿足設(shè)計(jì)要求且經(jīng)濟(jì)合理， 同

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