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更新時(shí)間:2025.03.29
多跨連續(xù)梁施工及監(jiān)控技術(shù)研究

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以哈牡鐵路客運(yùn)專線斗銀河特大橋一聯(lián)(40+3×60+40)m五跨連續(xù)梁的施工與監(jiān)控技術(shù)為例,對(duì)多跨連續(xù)梁橋施工技術(shù)進(jìn)行了關(guān)鍵點(diǎn)的闡述,同時(shí)在施工監(jiān)控中利用空間有限元軟件對(duì)多跨連續(xù)梁施工各工況的位移與應(yīng)力進(jìn)行了數(shù)值模擬,并對(duì)該橋采用的施工監(jiān)控技術(shù)進(jìn)行了介紹,通過(guò)該技術(shù)方案的實(shí)施,很好的完成了多跨連續(xù)梁的施工.

多跨連續(xù)梁橋豎向有載頻率研究

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多跨連續(xù)梁橋豎向有載頻率研究——橋梁結(jié)構(gòu)在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中由于車輛荷載作用和自身存在損傷的情況下都將引起結(jié)構(gòu)動(dòng)力特性的變化。文章采用瑞利一里茲法,提出了多跨連續(xù)橋梁位移試函數(shù)的一般表達(dá)式,以契比雪夫多項(xiàng)式為級(jí)數(shù)函數(shù),計(jì)算了結(jié)構(gòu)三階自振頻率,通過(guò)與A...

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