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更新時間：2024.12.29
城市道路超高設(shè)計分析

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城市道路超高設(shè)計分析 【摘要】汽車在曲線路段上行駛時會產(chǎn)生一定的離心力， 離心力被路面超高 是汽車產(chǎn)生的橫向力及路面與輪胎之間的摩擦力抵消， 因而能保持橫向穩(wěn)定， 順 利行駛。超高是道路線形設(shè)計的重要內(nèi)容， 設(shè)計時視離心力的大小決定是否需要 設(shè)置超高，合理的設(shè)置超高值及超高緩和段， 能夠是汽車在行駛過程中受力均勻、 連續(xù)，提高行車的橫向穩(wěn)定性，保證行車的安全、舒適。 【關(guān)鍵詞】城市道路 ;超高值 ;超高緩和段 1超高值的計算 根據(jù)規(guī)范 [1][2] 要求，當(dāng)采用的圓曲線半徑小于不設(shè)超高的最小圓曲線半徑 時，汽車在圓曲線上行駛時受到的橫向力會使汽車產(chǎn)生滑移或傾覆。 為了抵消車 輛在曲線路段行駛時所產(chǎn)生的離心力， 將圓曲線部分的路面做成向內(nèi)傾斜的超高 橫坡度，形成一個向圓曲線內(nèi)側(cè)的橫向分力，使汽車能安全、穩(wěn)定、滿足設(shè)計速 度和經(jīng)濟、舒適地通過圓曲線。 超高值一般由車速和圓曲線半徑確定， 過大的

廠礦道路設(shè)計規(guī)范

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廠礦道路設(shè)計規(guī)范 總則 第 1.0.1 條 為使廠礦道路設(shè)計貫徹執(zhí)行國家的有關(guān)方針政策， 從全局出發(fā)， 按廠礦企業(yè) 總體規(guī)劃，統(tǒng)籌兼顧，合理布設(shè)，并做到技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟合理、安全適用、確保質(zhì)量，特制 訂本規(guī)范。 第 1.0.2 條 本規(guī)范適用于新建、改建的廠礦道路設(shè)計，不適用于林區(qū)道路設(shè)計。 第 1.0.3 條 廠礦道路宜按下列規(guī)定劃分為廠外道路、廠內(nèi)道路和露天礦山道路。 一、廠外道路為廠礦企業(yè)與公路、城市道路、車站、港口、原料基地、其它廠礦企業(yè)等 相連接的對外道路；或本廠礦企業(yè)（露天礦除外）分散的廠（場）區(qū)、居住區(qū)等之間的聯(lián)絡(luò) 道路；或通往本廠礦企業(yè)（露天礦除外）外部各種輔助設(shè)施的輔助道路。 二、廠內(nèi)道路為廠（場）區(qū)、庫區(qū)、站區(qū)、港區(qū)等的內(nèi)部道路。 三、露天礦山道路為礦區(qū)范圍內(nèi)采礦場與卸車點之間、廠 （場）區(qū)之間行駛自卸汽車的 道路；或通往附屬廠（車間）和各種輔助設(shè)施行駛各類汽車的道路。

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