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更新時間：2025.05.31
城市道路設計標準

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前 言 半導體發(fā)光二極管 (LED) 作為一種新型的固態(tài)光源，各個國家都制定了相應的研究計 劃，推動 LED 技術的發(fā)展，使得 LED 性能與能效不斷提高，在不久的將來很多傳統(tǒng)光源將 受到半導體照明解決方案的挑戰(zhàn)。隨著照明及大功率 LED 的技術突破，以及散熱，配光等 關鍵技術的解決， LED 道路照明產品以其特有的優(yōu)勢已開始進入傳統(tǒng)道路照明領域，且發(fā) 展勢頭迅猛， 但是目前的 LED 道路照明工程的設計及實施由于沒有專門針對 LED 道路照明 標準的出臺，依然按照傳統(tǒng)燈具的道路設計標準來執(zhí)行，使得 LED 的優(yōu)勢及特點不能得到 充分的發(fā)揮和體現，嚴重制約了我國實行節(jié)能減排的前進步伐。由于 LED 照明的方向性、 光強分布曲線、 光斑形狀等都能得到很好的控制， 使得傳統(tǒng)道路照明設計標準中的諸如亮度 均勻度及照度均勻度等指標需要作適當的調整， 另外 LED 路燈通常由許多顆 LED 組成，其

萬科住宅內的道路設計標準和施工做法

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萬科住宅內的道路設計，標準和施工做法 結合萬科集團對開發(fā)項目內道路設計的經驗及存在問題，通過系統(tǒng)化的研究，對萬科住宅內的道 路設計進行總結歸納，形成適應萬科集團需要的標準化道路做法，指導各一線公司在進行規(guī)劃設 計時減少道路部分的設計時間，避免設計錯誤。 本次標準化對象為住區(qū)紅線內的機動車道路，對道路紅線超過 30 米的居住區(qū)道路以及宅間路不 做標準化要求，地下停車庫不在本標準適用范圍之內。 一、設計原則 適應萬科住區(qū)規(guī)劃設計領域的發(fā)展需要，設計上強調“人行安全，車行方便”的理念，產品選用 上應采用綠色環(huán)保的配套部品。 二、道路標準化 1、道路斷面分類及選用指引 特別說明： ·應保證小區(qū)級主要組團道路人行系統(tǒng)的完整性； ·小區(qū)級道路最少應保證最少一側有人行道； ·綠化隔離帶寬度宜大于 900mm，小于 900mm 時應種植灌木，以保護行人安全。 雙側人行與雙側綠化隔離帶道路（ RD-1） 選

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