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我國自第六次提速調(diào)圖以來,既有鐵路干線客貨共線運(yùn)輸組織的列車開行規(guī)律和運(yùn)行圖結(jié)構(gòu)發(fā)生了本質(zhì)的變化。通過對干線區(qū)段列車運(yùn)行圖的結(jié)構(gòu)特征統(tǒng)計和旅客列車開行的時段性分析,說明多種追蹤列車間隔時間標(biāo)準(zhǔn)、多種旅客速度等級、旅客列車開行比例和連發(fā)比例的增加,以及旅客列車分布時段性明顯等特征,對鐵路通過能力計算提出了新的要求。