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更新時(shí)間：2024.12.29
石方路基挖方段石方爆破優(yōu)化方案

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石方路基挖方段石方爆破優(yōu)化方案——1．工程概況及爆破方法的選擇 　　 高速公路8標(biāo)線路主線總長(zhǎng)13.2公里，路基約11.3公里。路基挖方約207萬方，其中石方開挖量1269786m3，路塹最大開挖深度為23m，，石質(zhì)多為花崗質(zhì)片麻巖，爆破區(qū)域地形變化大。路塹距離居民房...

路基挖方段擋土墻施工技術(shù)交底

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技術(shù)交底簽證表 工程名稱 林長(zhǎng)高速 交底編號(hào) 交底里程 路基挖方段 交底項(xiàng)目 擋土墻施工 交底內(nèi)容：本次交底針對(duì)邊坡開挖 1:1 和 1:0.75 邊坡防護(hù)。 挖方段擋土墻施工要求： 1 、擋土墻基底采用傾斜式基礎(chǔ)，開挖時(shí)按標(biāo)高嚴(yán)格控制，不得超挖填補(bǔ)，基底坡 度為 1:5，基底逆坡應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求且嵌入路塹原地層深度不得小于 1m，以保證墻身穩(wěn) 定； 2、墻身應(yīng)分段進(jìn)行開挖，坡度要求為 1:0.15 ，開挖時(shí)應(yīng)對(duì)地質(zhì)情況進(jìn)行核對(duì)，與 設(shè)計(jì)不符時(shí)應(yīng)及時(shí)處理或向技術(shù)人員報(bào)告； 3、基礎(chǔ)采用臺(tái)階式基礎(chǔ)，臺(tái)階與墻體應(yīng)連接在一起同時(shí)砌筑，基底與墻趾臺(tái)階轉(zhuǎn) 折處不得砌成垂直通縫，砌體與臺(tái)階壁間的縫隙砂漿應(yīng)飽滿； 4、墻身要分層錯(cuò)縫砌筑，砌出地面后基坑應(yīng)采用優(yōu)質(zhì)山皮土及時(shí)分層回填夯實(shí)， 填料粒徑不得大于 5cm；砌體施工的同時(shí)，基坑和超挖部分隨著砌筑及時(shí)回填，并在表 面預(yù)留 3%的向外橫坡以便排水通暢

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