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本項(xiàng)目高程采用 1985 國家高程基準(zhǔn)。 道路豎向考慮到道路相交道路、沿線地塊標(biāo)高銜接的需要,結(jié)合開發(fā)區(qū)路網(wǎng)規(guī)劃,設(shè)計(jì)縱斷面與規(guī)劃節(jié)點(diǎn)控制高程基本一致,全線控制路面高程不低 于 21.5m,基本在 21.7~25.1m 之間;綠化帶設(shè)計(jì)標(biāo)高跟道路中線設(shè)計(jì)標(biāo)高一致, 高壓通廊位置為 K0+691-K1+690 區(qū)域,樁頂標(biāo)高為設(shè)計(jì)標(biāo)高減去 2m計(jì)算。
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通過對(duì)城市道路和公路多種形式綠化帶的降噪效果的實(shí)測(cè),對(duì)城市道路和公路的綠化帶的降噪效果和不同綠化帶形式的降噪效果進(jìn)行了比較分析,發(fā)現(xiàn)綠化帶不僅對(duì)林帶后有降噪效果,對(duì)林帶前也有降噪效果,綠化帶前的降噪效果大約有1dB,公路綠化帶后的降噪效果有大約4dB。對(duì)于城市道路來說,由于有背景噪聲的干擾,雖然綠化帶后的降噪效果只有0.9dB,但是可以認(rèn)為城市道路和公路的綠化帶對(duì)交通噪聲的降噪能力是相同的。