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更新時間：2024.12.22
甬金線雙高箱集裝箱運(yùn)輸建筑限界適應(yīng)性分析

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雙高箱集裝運(yùn)輸作為雙層集裝箱運(yùn)輸?shù)囊环N形式,在提高運(yùn)輸能力的同時,便于集裝箱的管理,是未來鐵路集裝箱運(yùn)輸發(fā)展的方向。通過利用SIMPACK軟件對裝載雙高箱集裝箱的X2K和X2H兩種車型進(jìn)行仿真分析,計算得到在最不利工況下車體的橫向和垂向最大偏移量,結(jié)合仿真分析結(jié)果和理論計算推導(dǎo)出雙高箱集裝箱運(yùn)輸?shù)幕鞠藿?同時對甬金線隧道、橋梁、接觸網(wǎng)等結(jié)構(gòu)設(shè)施與雙高箱集裝箱運(yùn)輸限界的適應(yīng)性進(jìn)行了分析,并提出了相應(yīng)的建議。推算出雙高箱集裝箱基本限界最大高度值在雙層集裝箱運(yùn)輸鐵路基本限界原設(shè)計值基礎(chǔ)上增加305 mm,雙高箱集裝箱運(yùn)輸車輛的基本建筑限界寬度值仍可采用既有規(guī)范中規(guī)定的最大寬度要求值。

加裝膨脹器 提高箱變安全運(yùn)行水平

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平頂山市區(qū)配網(wǎng)中,西苑小區(qū)共有6臺箱變,1997年投運(yùn),單臺容量為1000kV·A,共計6000kV·A,擔(dān)負(fù)著西苑小區(qū)居民供電任務(wù)。自投運(yùn)以來,每逢夏季負(fù)荷上升,箱變就會滲油;秋冬之際,氣溫降低,箱變就會缺油,導(dǎo)致瓦斯繼電器動作,箱變跳閘(其中1#箱變,5#箱變跳閘達(dá)12次之多),影響了居民的正常用電。為保證箱變正常運(yùn)行,運(yùn)行維護(hù)人員總是在冬季凌晨1點(diǎn)左右,趕到現(xiàn)場給箱變補(bǔ)充變壓器油。箱變?nèi)庇?

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