基于碳排放核算低碳建筑全壽命周期評價及其決策應(yīng)用

環(huán)境問題越來越影響人們的生活,低碳理念也逐漸滲透到各行各業(yè).以低碳理念下的建筑項目為研究對象,分析其在全壽命周期視角下不同于普通建筑的成本構(gòu)成.借鑒既有理論研究,將碳排放減少量的價值量化并作為新的成本參數(shù),并在分析了壽命周期內(nèi)各成本參數(shù)的不確定因素后,通過盲數(shù)理論處理此類盲信息,建立基于盲數(shù)理論的低碳建筑lcc模型.結(jié)果表明:該模型不僅能夠得出lcc的估算區(qū)間,還能附以相應(yīng)區(qū)間的可信度,對碳排放減少量的估算更能體現(xiàn)低碳建筑的成本價值.相比傳統(tǒng)估算模型,該估算結(jié)果簡潔準(zhǔn)確.

推行低碳建筑是促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)社會可持續(xù)發(fā)展、建設(shè)資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會的必然選擇。借鑒既有的理論研究,設(shè)計低碳建筑全壽命周期費用指標(biāo)體系,對其費用組成進(jìn)行探索,并結(jié)合目前國內(nèi)低碳建筑碳排放有關(guān)數(shù)據(jù),從全壽命周期費用的角度構(gòu)建低碳建筑費用估算模型。

目前,我國低碳建筑市場在運行過程中缺乏政策、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)等方面的有效支撐,還需進(jìn)一步改善。本文在分析我國低碳建筑現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上,從全壽命周期角度出發(fā),對各階段低碳建筑的運行進(jìn)行探討。

近年來,低碳建筑在國內(nèi)漸漸興起,得到了社會與企業(yè)的廣泛認(rèn)可。隨著碳排放政策的實施,建筑全生命周期中碳排放轉(zhuǎn)化為建筑成本,導(dǎo)致低碳建筑的成本效益發(fā)生變化,而企業(yè)對于建筑的投資決策也發(fā)生相應(yīng)地改變。文章基于文獻(xiàn)研究,將全生命周期理論納入低碳建筑成本效益模型中,考慮建筑全生命周期碳排放成本為低碳建筑效益帶來的影響,進(jìn)而導(dǎo)致企業(yè)投資決策行為發(fā)生改變。

對國內(nèi)外混凝土材料碳排放計算方法的相關(guān)研究資料進(jìn)行了調(diào)研和分析,提出了基于全壽命周期的預(yù)拌混凝土碳排放計算模型。計算了單方預(yù)拌混凝土產(chǎn)品的碳排放量,對預(yù)拌混凝土產(chǎn)品的碳排放權(quán)重進(jìn)行了分析,探討了粉煤灰等工業(yè)固廢對降低混凝土碳排放的作用。研究結(jié)果表明,混凝土碳排放結(jié)構(gòu)由原材料引入碳排放、混凝土生產(chǎn)能耗碳排放和混凝土產(chǎn)品運輸油耗碳排放三部分組成,其中原材料引入碳排放平均占混凝土碳排放總量的98.57%,為影響混凝土碳排放量的主要因素,混凝土生產(chǎn)和運輸導(dǎo)致的碳排放平均占混凝土總碳排放量的1.43%,不是影響混凝土碳排放的主要因素。粉煤灰等工業(yè)固廢摻入混凝土中,能顯著降低混凝土的碳排放量,工業(yè)固廢摻量在30%～50%時,混凝土碳排放量平均降低36.94%。

本文主要是根據(jù)全生命周期的理論,來給低碳建筑的概念進(jìn)行界定,而且在整個建筑的全生命過程中,以建筑項目的決策、規(guī)劃等角度來進(jìn)行分析,從而掌握決定低碳建筑碳排放的影響因素。

文章基于全生命周期評價理論,以住宅建筑為例,對低碳建筑概念進(jìn)行界定,并且在整個建筑的全生命過程中,從建筑項目的決策、規(guī)劃設(shè)計、施工、使用和拆除五個階段分析低碳建筑各階段影響碳排放的因素。

以產(chǎn)業(yè)化條件下再生混凝土路面磚為研究對象,分析再生骨料及再生混凝土路面磚制備的工藝流程,引入全壽命周期評價(lca)方法,擬定研究時間邊界,分析再生混凝土路面磚生產(chǎn)系統(tǒng)的碳排放活動,綜合運用碳排放系數(shù)法與生產(chǎn)線直接能耗統(tǒng)計法,建立再生混凝土路面磚的全壽命周期的碳排放計算模型。最后,以再生骨料取代率為70%再生混凝土路面磚為算例,計算全壽命周期碳排放并進(jìn)行評價。

通過研究低碳建筑的碳排放,分析建設(shè)、運營和拆除過程中的碳排放。結(jié)合高等院校校園的建設(shè)運營,研究對校園建筑的建設(shè)、運營和拆除過程中的碳排放進(jìn)行合理評估,并提出相應(yīng)的碳排放控制措施,為低碳校園的建設(shè)提供指導(dǎo)和借鑒的經(jīng)驗。

基于可持續(xù)發(fā)展和生命周期(lca)評價理論,界定了建筑生命周期碳排放的核算范圍,并對建筑生命周期從物化、使用到拆除處置各階段的碳排放進(jìn)行清單分析,明確了低碳建筑的內(nèi)涵,提出了建筑物生命周期碳排量的評價框架和方法。

風(fēng)電是實現(xiàn)低碳戰(zhàn)略的主力能源技術(shù)之一。為全面分析其對環(huán)境的影響,將自然植被納入系統(tǒng)邊界,計量風(fēng)電場建設(shè)前后植被破壞及恢復(fù)帶來的影響。在清單分析中,重點考慮對碳排影響較大的配件生產(chǎn)及運輸、建設(shè)期工程車耗油排放,更加合理地核算風(fēng)電場碳排放和量化其環(huán)境影響。核算結(jié)果表明:案例風(fēng)電場全生命周期排碳量為2.97×104tc;運營期由于電能損耗造成的co2排放量遠(yuǎn)大于其它階段,占全過程的57.74%;整個過程中,能源消耗造成的碳排放遠(yuǎn)大于資源損耗排放。

風(fēng)電是實現(xiàn)低碳戰(zhàn)略的主力能源技術(shù)之一。為全面分析其對環(huán)境的影響,將自然植被納入系統(tǒng)邊界,計量風(fēng)電場建設(shè)前后植被破壞及恢復(fù)帶來的影響。在清單分析中,重點考慮對碳排影響較大的配件生產(chǎn)及運輸、建設(shè)期工程車耗油排放,更加合理地核算風(fēng)電場碳排放和量化其環(huán)境影響。核算結(jié)果表明：案例風(fēng)電場全生命周期排碳量為2.97×104tc;運營期由于電能損耗造成的co2排放量遠(yuǎn)大于其它階段,占全過程的57.74%;整個過程中,能源消耗造成的碳排放遠(yuǎn)大于資源損耗排放。

隨著全球環(huán)境的日益惡劣,走\"低碳道路\"成為全球各國的共識。在低碳建筑概念及綠色建筑評價體系的基礎(chǔ)上,從全生命周期的角度將低碳建筑生命周期劃分為建筑設(shè)計階段、建筑施工階段、建筑使用維護(hù)階段、建筑報廢拆除階段,并根據(jù)各個階段的相互影響構(gòu)建低碳建筑評價體系,最后運用因子分析法得出低碳建筑評價的總得分函數(shù)。

2012年4月12日,國際標(biāo)準(zhǔn)化組織第59技術(shù)委員會第17分技術(shù)委員會第4工作組(iso/tc59/sc17/wg4)建筑碳計量標(biāo)準(zhǔn)工作會議在北京召開,來自iso/tc59/sc17/wg4建筑環(huán)境性能委員會的國際專家和中國建筑碳排放領(lǐng)域的專家共計20余人參加了會議,住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部標(biāo)準(zhǔn)定額司副司長田國民、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范處處長王果英與參會的國際專家進(jìn)行了會談。

為探討建筑碳排放科學(xué)、專業(yè)的計算方法，統(tǒng)一建筑碳排放標(biāo)準(zhǔn)，不久前，由中國建筑節(jié)能協(xié)會和中國建筑標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計研究院共同主辦的建筑碳排放計算方法國際研討會在北京召開。中外專家就國際iso碳計量標(biāo)準(zhǔn)、建筑碳排放計算方法、建筑能耗數(shù)據(jù)分類及表述方式、建筑邊界劃分、清潔發(fā)展機(jī)制和碳交易等進(jìn)行了廣泛研討和交流。

為探討建筑碳排放科學(xué)、專業(yè)的計算方法，統(tǒng)一建筑碳排放標(biāo)準(zhǔn)．日前，由中國建筑節(jié)能協(xié)會和中國建筑標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計研究院共同主辦的建筑碳排放計算方法國際研討會在北京召開。中外專家就國際iso碳計量標(biāo)準(zhǔn)、建筑碳排放計算方法、建筑能耗數(shù)據(jù)分類及表述方式、建筑邊界劃分、清潔發(fā)展機(jī)制和碳交易等進(jìn)行了廣泛研討和交流。

2012年4月12日，國際標(biāo)準(zhǔn)化組織第59技術(shù)委員會第17分技術(shù)委員會第4工作組（iso／tc59／sc17／wg4）建筑碳計量標(biāo)準(zhǔn)工作會議在北京召開，來自iso／tc59／sc17／wg4建筑環(huán)境性能委員會的國際專家和中國建筑碳排放領(lǐng)域的專家共計20余人參加了會議，住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部標(biāo)準(zhǔn)定額司副司長田國民、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范處處長王果英與參會的國際專家進(jìn)行了會談。

基于灰色聚類法的綠色建筑全壽命周期評價 侯玲(浙江建設(shè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院，浙江杭州311231) 摘要基于推廣和發(fā)展綠色建筑的宏觀目標(biāo)，建立了一套基于全壽命周期費用效益綜合考慮下的實用可行、操作性強(qiáng)的綠色生態(tài)建筑 評價標(biāo)識體系。從綠色材料資源、水資源環(huán)境、能源與環(huán)境、室內(nèi)環(huán)境質(zhì)量、室外環(huán)境質(zhì)量、運營管理、全壽命經(jīng)濟(jì)性方面，構(gòu)建了改進(jìn)后 的評價指標(biāo)體系，用ahp方法確定指標(biāo)的權(quán)重，用灰色系統(tǒng)的評價方法對綠色生態(tài)建筑加以評價，并通過實例驗證方法的實用性和科 學(xué)性。由此可知，灰色聚類法在綠色生態(tài)建筑的評價中所得結(jié)果客觀可靠，計算方法簡單，具有很好的實用性和可操作性，建議利用計 算機(jī)編程來優(yōu)化評價程序，提高評價的效率與準(zhǔn)確性。 關(guān)鍵詞綠色建筑;全壽命周期評價;灰色聚類 中圖分類號tu986文獻(xiàn)標(biāo)識碼a文章編號0517－6611(2011)16－09939－03 l

通過對建筑設(shè)計中全壽命周期經(jīng)濟(jì)效益、社會效益和環(huán)境效益評價的分析,指出全壽命周期評價為建筑創(chuàng)作提供了一個獨特視角,可持續(xù)發(fā)展建筑設(shè)計應(yīng)突破風(fēng)格、構(gòu)圖等傳統(tǒng)藝術(shù)范疇的狹窄天地,并提出了相應(yīng)的設(shè)計策略。

軌道交通的高效低污染特征備受關(guān)注,以廣佛二期地鐵為研究對象,測算廣佛二期地鐵的能源消費量,以及co_2、ch_4、n_2o等溫室氣體(greenhousegases,ghgs)排放量;再基于生命周期理論,采用量化方法對比廣佛二期地鐵與出租車、私人載客汽車、公交車、私人摩托車4種客運交通工具的能源利用效率、能源強(qiáng)度、碳排放強(qiáng)度;最后,分析廣佛二期地鐵對佛山市交通行業(yè)能耗和ghgs排放的影響。結(jié)果表明,廣佛二期地鐵近期能源消費量為4562.95t標(biāo)準(zhǔn)煤,co_2排放量為12651.57t,ch_4排放量為0.152t,n_2o排放量為0.201t。與燃油機(jī)動車相比,廣佛二期地鐵具有更高的能源利用效率,同時具有較高的節(jié)能減排潛力。研究表明,廣佛二期地鐵的開通不但是緩解佛山市機(jī)動車輛增長的重要方式,而且對城市交通節(jié)能減排具有重要意義。

chn0l0gylnf0rmat10n 基于全壽命周期評價的綠色建筑設(shè)計淺析 齊國啟 (安徽省樅陽縣市政工程管理處安微安慶246700) 建筑科學(xué) 摘要：伴隨著國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國的建筑行業(yè)面臨著來自環(huán)境，能源、資源等各方面的挑戰(zhàn)。建筑設(shè)計亟需更有遠(yuǎn)見．更為宏 觀的可持續(xù)的視野突破設(shè)計現(xiàn)狀，進(jìn)而完善設(shè)計的思想，規(guī)則，方法等方面的共識。全壽命周期評價強(qiáng)調(diào)在建筑設(shè)計中決策、設(shè)計與 施工．使用與管理的全過程，為綠色建筑設(shè)計提供必要的決策支持。本文通過分析我國建筑設(shè)計行業(yè)的現(xiàn)狀，探討全壽命周期評價在建 筑設(shè)計中的運用方法，展望了我國綠色建筑設(shè)計的發(fā)展前景。 關(guān)鍵詞：全壽命周期評價設(shè)計方法綠色建筑設(shè)計 中圖分類號：tu2文獻(xiàn)標(biāo)識碼：a文章編號：1672—3791(20l4)05(b)-o062-02 1建筑設(shè)計行業(yè)現(xiàn)狀分析

再生混凝土路面磚全壽命周期碳排放的計算_吳書安