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地鐵盾構(gòu)隧道管片接頭抗彎剛度的數(shù)值計(jì)算_曾東洋

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收稿日期 : 2003- 09- 01 作者簡介 :曾東洋 ( 1977- ) , 男,博士研究生 . 文章編號(hào) : 0258- 2724( 2004) 06- 0744- 05 地鐵盾構(gòu)隧道管片接頭抗彎剛度的數(shù)值計(jì)算 曾東洋 , 何 川 (西南交通大學(xué)土木工程學(xué)院 , 四川 成都 610031) 摘 要 :采用三維有限元法對南京地鐵區(qū)間盾構(gòu)隧道管 片接頭的 受力情況進(jìn) 行了數(shù) 值模擬 計(jì)算 , 研究了 不同荷 載作用下管片接頭的變形、 轉(zhuǎn)角和抗彎剛度 , 探討了接頭轉(zhuǎn)角 和抗彎剛 度的變化 規(guī)律 ;通過 轉(zhuǎn)角、彎矩和 軸力關(guān) 系的擬合為接頭抗彎剛度的確定提供了新的途徑 .數(shù)值計(jì)算結(jié)果表明 ,管片接頭抗彎剛度隨軸力 增大而增 大,隨 彎矩增大迅速減小并逐漸趨于穩(wěn)定 ;軸力對抗彎 剛度的影響隨彎矩的增大而減小 . 關(guān)鍵詞 :盾構(gòu)隧道 ; 管片接頭 ;接頭轉(zhuǎn)角 ; 接頭抗彎剛度 ;數(shù)值模擬 中

東洋河城鎮(zhèn)段綜合整治工程優(yōu)化設(shè)計(jì)

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本文論述了采用剛性三級(jí)低堰方案替代橡膠壩設(shè)計(jì)的特點(diǎn)、設(shè)計(jì)目標(biāo)、工程布置等,為城市段河流整治提供了新的思路和方法。

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