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更新時(shí)間：2025.04.05
陡坡路堤及填挖交界處理施工方案

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陡坡路堤及填挖交界處理施工方案 一、編制依據(jù) 1.1《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》 JTG F10-2006 1.2《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》 JTG F80/1-2004 1.3《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》 JTG B01-2003 1.4 甲方提供圖紙 1.5 現(xiàn)場實(shí)際勘察情況。 二、工程概況 湖南省 S223邵東縣仙槎橋至邵陽縣峽山鋪公路起于邵東縣仙槎橋，終點(diǎn)位 于邵陽縣峽山鋪，路線長 54.490km。該項(xiàng)目已納入湖南省交通運(yùn)輸“十二五” 發(fā)展規(guī)劃，也是邵東縣及邵陽縣交通規(guī)劃的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。 該公路是連接邵東縣 與邵陽縣的重要通道，沿線經(jīng)過仙槎橋、九龍嶺、諸甲亭、下花橋、塘渡口等重 要鄉(xiāng)鎮(zhèn)，是各鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間相互往來的經(jīng)濟(jì)命脈， 也是沿線區(qū)域?qū)ν饨涣鞯闹匾隹凇?本合同段起訖樁為（ K14+400～K52+281.934），線路里程全長 38.207km，其主要 技術(shù)指標(biāo)為：公路等級(jí)：二級(jí)公路

建筑垃圾混合料在路堤填筑中的應(yīng)用

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為研究建筑垃圾混合料填筑路堤的沉降特征,依托蘭州南繞城高速公路建設(shè)項(xiàng)目,開展土工離心模型試驗(yàn)。試驗(yàn)結(jié)果表明:建筑垃圾填料路堤總沉降和工后沉降隨壓實(shí)度的提高而降低,壓實(shí)度分別為88%、91%、94%、97%時(shí),12 m的建筑垃圾填料路堤工后沉降分別為7.13、6.45、4.94、4.25mm；建筑垃圾混合填料路堤工后沉降和路堤高度存在一定的線性關(guān)系。建筑垃圾和黃土配合比為4∶6的混合料可直接用作路堤填料,考慮工程成本和施工因素的影響,路堤壓實(shí)度宜控制在94%以上。

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