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建立以集裝箱海運運輸總成本最小為目標(biāo)的集裝箱海運網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化模型,并應(yīng)用于某航運企業(yè)的集裝箱運輸網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化.初步探討了租箱費率對海運網(wǎng)絡(luò)調(diào)租策略的影響.研究結(jié)果表明,所建立的模型合理有效,可為集裝箱海運運輸路徑、空箱調(diào)運和租箱方案決策提供理論依據(jù).
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從4個方面分析鐵路特種集裝箱空箱調(diào)度進行優(yōu)化設(shè)計的必要性,在特種箱資源供不應(yīng)求的情況下,考慮運輸能力、定點維修和時間限制等約束條件,構(gòu)建特種箱空箱調(diào)度模型,運用遺傳算法求解模型,并通過算例驗證該模型的可行性,為實現(xiàn)物流網(wǎng)絡(luò)內(nèi)總體效益的最大化、減少排空費用的支出提供參考。
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