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更新時(shí)間：2024.12.22
濱湖新區(qū)規(guī)劃

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1 通江達(dá)海都市夢 今與巢湖一起飛 ——起跑線上的濱湖新區(qū) 一、濱湖、通江、達(dá)?！际邪l(fā)展的新圖標(biāo) 改革開放以來， 合肥經(jīng)歷了城區(qū)的數(shù)輪快速擴(kuò)張， 城市建設(shè)有了長足的發(fā)展， 城市品質(zhì)、 城市規(guī)模、人口規(guī)模、經(jīng)濟(jì)實(shí)力、城市競爭力、城市首位度都得到了長足的提升。 2005 年， 合肥市已經(jīng)發(fā)展成為建成面積 224．7 平方公里、市區(qū)人口 224 萬的省會城市，現(xiàn)代化大城 市的框架逐漸成型，日漸豐滿。 城市的飛速發(fā)展給我們提出了新的課題。 老城區(qū)的負(fù)擔(dān)越來越沉重， 城市發(fā)展的空間受 限，資源匱乏，效率低下。因此，樹立科學(xué)發(fā)展觀，重新認(rèn)識合肥城市的地位、作用，從而 科學(xué)地規(guī)劃合肥， 合理地確定城市布局、 有計(jì)劃地控制和調(diào)整城市發(fā)展的規(guī)模和速度， 提升 城市品質(zhì)和城市競爭力，任務(wù)非常關(guān)鍵。 對于一個(gè)城市來說，特色就是競爭力，就是生產(chǎn)力。合肥 ?居皖之中、居巢湖之濱? ， 八百里巢湖碧波浩蕩，是合

合肥濱湖新區(qū)投標(biāo)文件

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工程概述及施工組織設(shè)計(jì)方案 第一節(jié)、工程概述及編制依據(jù) 一、工程概述 xx市xx新區(qū)位于xx主城區(qū)東南部，是xx市通過xx，走入xx，融入xx 的水上門戶。城市道路Ⅰ級。xx新區(qū)xx路、xx路、xx路交通標(biāo)志、標(biāo)牌、交通標(biāo)線工程，在本次設(shè)計(jì)中根據(jù)沿線環(huán)境和路線平縱線形的實(shí)際情況,按照規(guī)范化進(jìn)行科學(xué)設(shè)計(jì)。 二、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 1．道路等級：城市1級支路 2．計(jì)算行車速度：30公里/小時(shí) 三、編制依據(jù) 1．《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768-1999） 2. 《鋁及鋁合金板材的尺寸及偏差》（GB/T3194-1998） 3. 《公路交通標(biāo)志板技術(shù)條件》（JT/T279-2004） 4. 《路面標(biāo)線涂料》（JT/T280—2004） 5. 《道路交通標(biāo)線質(zhì)量要求和檢測方法》（GB/T16311-1996） 6. 《國家道路交通標(biāo)牌、標(biāo)識、標(biāo)志、標(biāo)線設(shè)置規(guī)范及驗(yàn)

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