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更新時(shí)間：2024.12.28
廣州地鐵暗挖隧道微振爆破技術(shù)

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廣州地鐵暗挖隧道微振爆破技術(shù) 摘要 :在建筑物密集且部分建筑物抗震性能差的城市繁華地帶的地下 ,進(jìn)行淺埋隧道爆破開挖施工 ,只有采用 微(減 )振控制爆破技術(shù)才能使地表建筑物免受爆破振動(dòng)的危害。詳細(xì)介紹廣州軌道交通五號(hào)線廣州火車站 站的鉆爆施工的設(shè)計(jì)、 爆破控制、 振動(dòng)監(jiān)測(cè)等內(nèi)容 ,采取閉合雙回路孔內(nèi)外延期非電微差起爆技術(shù) ,嚴(yán)格控制 最大一段起爆藥量 ,爆破達(dá)到了預(yù)期效果。 關(guān)鍵詞 :城市地下鐵道 淺埋隧道開挖 微振爆破 孔內(nèi)外微差爆破 1 工程概況 廣州軌道交通五號(hào)線首期工程 (口至文沖段 )位于廣州市老城區(qū)中最繁華且交通流量較大的城市主干道 環(huán)市西路北側(cè)、 廣州火車站中廣場(chǎng)與東廣場(chǎng)之間。 車站為東西走向 ,周邊高樓密集 ,道路縱橫。 廣州火車站位 于荔灣單斜的東側(cè) ,地層呈北東向展布 ,傾向北西 ,傾角約 45°。五號(hào)線廣州火車站站所處地面為廣州火車站 廣場(chǎng) ,地形較平坦 ,地面高程

深孔注漿在地鐵暗挖隧道中的應(yīng)用

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主要針對(duì)第四紀(jì)地層暗挖隧道下穿及側(cè)穿重大建筑物及市政管線、開挖地質(zhì)中含水量較大且降水效果不明顯及開挖面土體穩(wěn)定性極差等特殊情況的特殊超前支護(hù)工藝，深孔注漿工藝具有加固土體、填充地質(zhì)空洞及排除層間水的效果，能有效保證開挖作業(yè)的安全并有效保證將地層沉降在可控范圍內(nèi)。介紹了采用深孔注漿的適用條件及具體施工工藝，并結(jié)合工程實(shí)例分析了實(shí)施效果。以期為以后類似地質(zhì)情況的施工提供借鑒和參考。

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