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001抗浮錨桿一期二標(biāo)段技術(shù)交底記錄

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技 術(shù) 交 底 記 錄 表 C2-1 編 號(hào) 001 工程名稱 西派瀾岸一期二標(biāo)段 交底日期 2014年 4月 日 施工單位 中鐵二十五局集團(tuán)有限公司 分項(xiàng)工程名稱 抗浮錨桿 交底提要 抗浮錨桿技術(shù)交底 交底類容： 一、 工程概況： 本工程由 4～6#號(hào)樓（地上 20 層）高層建筑物，高層設(shè)二層地下室，其余設(shè)一層地下室。高層建筑 物基礎(chǔ)采用筏板基礎(chǔ)，地下室部分基礎(chǔ)采用柱下獨(dú)立基礎(chǔ)和墻下條形基礎(chǔ)，以松散～密實(shí)卵石或砂質(zhì)泥 巖作為地基持力層。見表 1。 擬建物特性一覽表 表 1 擬建物名稱 層數(shù) （層） ±0.00 標(biāo)高（ m） 地下室基礎(chǔ) 埋深（ m） 筏板 / 抗浮 板厚 (m) 結(jié)構(gòu)類型 基礎(chǔ)形式 4?！?6＃樓 20F 492.05 -11.20 1.50/400mm 剪力墻 筏板基礎(chǔ) -5.95 ～ -7.40 一層 純地下室 -1F 0.25 框架結(jié)構(gòu) 獨(dú)立基礎(chǔ) +抗

地鐵鋼支撐技術(shù)交底大全

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word 格式 .. .. 一、工程概況 *站Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ號(hào)出入口是明挖法施工，主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)為鉆孔灌注樁 +內(nèi)支撐支護(hù) 體系。 Ⅲ號(hào)出入口第一道鋼支撐平面布置圖 (共14根 ) Ⅲ號(hào)出入口第二道鋼支撐平面布置圖 （共 13根） word 格式 .. .. Ⅳ號(hào)出入口第一道鋼支撐平面布置圖 （共 13根） Ⅳ號(hào)出入口第二道鋼支撐平面布置圖 （共 12根） word 格式 .. .. Ⅱ號(hào)出入口第二道鋼支撐平面布置圖（共 14根） word 格式 .. .. 二、總體開挖方案 **站附屬結(jié)構(gòu)Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ號(hào)出入口采用明挖法施工，局部第一、二道支撐為鋼支 撐。鋼支撐架設(shè)采用汽車吊整體吊裝。 鋼支撐在工廠預(yù)制成標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后拼裝，管節(jié)間采用法蘭連接，連接完 成后進(jìn)行驗(yàn)收，合格后編號(hào)并標(biāo)明尺寸及使用部位，分類堆放，防止錯(cuò)用。 支撐架設(shè)順序?yàn)椋弘S土方開挖，自上而下施作。鋼管支撐依據(jù)計(jì)算

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