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地鐵車(chē)站深基坑專(zhuān)項(xiàng)監(jiān)控應(yīng)急預(yù)案——車(chē)站采用明挖順作法施工，支護(hù)體系采用灌注樁圍護(hù)結(jié)構(gòu)加Φ600鋼管內(nèi)支撐方式?；訕?biāo)準(zhǔn)段寬24.9m，深14.7～15.6m，換乘節(jié)點(diǎn)段寬41.6m，深21.7m?；訃o(hù)結(jié)構(gòu)采用鉆孔灌注樁，基坑內(nèi)設(shè)鋼支撐，圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用Φ1000@1500鉆孔灌...
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為更好地設(shè)計(jì)出符合廣州地鐵特點(diǎn)的合理、經(jīng)濟(jì)和可靠的集成方案,本文通過(guò)結(jié)合廣州地鐵二號(hào)線機(jī)電設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)(EMCS)的工程項(xiàng)目,總結(jié)了實(shí)時(shí)監(jiān)控方面的理論知識(shí)和工程經(jīng)驗(yàn)。
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