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對于超高速電梯(額定速度超過5 m/s),由于20世紀八九十年代各大電梯廠商的馬達結(jié)構(gòu)不同,布置方式也不同,改造現(xiàn)場的馬達支架或土建預(yù)制的結(jié)構(gòu)也各有不同。為了施工簡便以及在更新改造中不破壞電梯機房中預(yù)制承重結(jié)構(gòu),機房馬達布置標準化設(shè)計勢在必行。鑒于此,在介紹電梯主要部件以及老舊超高速電梯的系統(tǒng)重量和布置方式的基礎(chǔ)上,對馬達布置的標準化設(shè)計進行了分析和探討。
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對于超高速電梯(額定速度超過5 m/s),由于20世紀八九十年代各大電梯廠商的馬達結(jié)構(gòu)不同,布置方式也不同,改造現(xiàn)場的馬達支架或土建預(yù)制的結(jié)構(gòu)也各有不同。為了施工簡便以及在更新改造中不破壞電梯機房中預(yù)制承重結(jié)構(gòu),機房馬達布置標準化設(shè)計勢在必行。鑒于此,在介紹電梯主要部件以及老舊超高速電梯的系統(tǒng)重量和布置方式的基礎(chǔ)上,對馬達布置的標準化設(shè)計進行了分析和探討。