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天津地鐵聯(lián)絡通道冷凍法施工技術

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天津地鐵聯(lián)絡通道冷凍法施工技術——通過對天津地鐵九號線大直沽西路站～東興路站區(qū)間盾構聯(lián)絡通道的施工，介紹冷凍法加固地層，礦山法暗挖永久結構等施工對冷凍設計、凍結施_T-技術及工程監(jiān)測等進行論述。

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地鐵聯(lián)絡通道雙側凍結加固技術

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凍結加固技術在長大地鐵聯(lián)絡通道施工中的應用摘要：凍結法作為一項較為成熟的施工方法，自引入地鐵施工領域以來，得到了不斷的應用和發(fā)展。由于南京地鐵二號線油坊橋停車場～中和村站盾構區(qū)間線路受繞城公路立交橋樁基影響，聯(lián)絡通道線間距為 20m，在目前國內(nèi)地鐵聯(lián)絡通道設計上極為罕見。本文通過該通道施工的凍結加固技術，系統(tǒng)闡述了地鐵工程中長大聯(lián)絡通道凍結法施工技術的應用。關鍵詞：盾構隧道，聯(lián)絡通道，冷凍站布置，凍結帷幕 Freezing technology in the long subway connecting passage Construction Abstract: The freezing method，as a more sophisticated construction methods, has been continuously applied and deve

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