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更新時(shí)間：2024.12.22
地鐵區(qū)間隧道疏散方案的研究分析

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地鐵交通為人們的日常出行提供了很大的便捷,在國內(nèi)未來幾年交通領(lǐng)域中有著非常重要的發(fā)展趨勢(shì)。為了可以有效地提高地鐵交通的安全性,工作人員需要在地鐵區(qū)間內(nèi)發(fā)生一些突發(fā)情況時(shí)能夠迅速地對(duì)危險(xiǎn)源做出判斷,并且沉著冷靜地組織乘客們安全疏散和撤離。接下來,筆者將針對(duì)地鐵區(qū)間內(nèi)遇到突發(fā)情況時(shí)所制定的疏散策略展開一系列地探究,希望以下意見和建議可以為相關(guān)人員提供一些有價(jià)值性的參考意見。

地鐵區(qū)間隧道盾構(gòu)施工設(shè)計(jì)

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第二章 區(qū)間隧道施工方案比選 一 明挖法 1.概念 明挖法指的是先將隧道部位的巖 （土）體全部挖除， 然后修建洞身、 洞門，再進(jìn)行回填的施工方法。 2.優(yōu)缺點(diǎn)：明挖法具有施工簡(jiǎn)單、快捷、經(jīng)濟(jì)、安全的優(yōu)點(diǎn)，城市地下隧道 式工程發(fā)展初期都把它作為首選的開挖技術(shù)。其缺點(diǎn)是對(duì)周圍環(huán)境的影響較大。 3施工技術(shù) 明挖法的關(guān)鍵工序是：降低地下水位，邊坡支護(hù)，土方開挖，結(jié)構(gòu)施工及 防水工程等。其中邊坡支護(hù)是確保安全施工的關(guān)鍵技術(shù)。主要有： 放坡開挖技術(shù) 型鋼支護(hù)技術(shù) 連續(xù)墻支護(hù)技術(shù) 混凝土灌注樁支護(hù)技術(shù) 土釘墻支護(hù)技術(shù) 錨桿 (索)支護(hù)技術(shù) 二 暗挖法 1.概念 暗挖法是即不挖開地面，采用在地下挖洞的方式施工。礦山法和盾構(gòu)法 等均屬暗挖法。 2.特點(diǎn) 隧道及地下工程施工時(shí)有下列特點(diǎn)：①受工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件的影 響較大；②工作條件差、工作面少而狹窄、工作環(huán)境差 ;③暗挖法施工對(duì)地面影 響較小 ,但埋置較

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