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更新時間:2025.04.05
試論地鐵線路設(shè)計中的幾個問題

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地鐵的線路設(shè)計,涉及渡線、曲線線間距、線路道岔選型幾方面的內(nèi)容,期間這些設(shè)計內(nèi)容,存在幾個方面問題。為規(guī)避這些問題對線路設(shè)計有效性的影響,本文將在分析地鐵線路設(shè)計常見問題的基礎(chǔ)上,深入研討了設(shè)計問題的解決措施。

地鐵線路縱斷面設(shè)計優(yōu)化探討

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結(jié)合列車的運行狀態(tài),提出了基于節(jié)能以及優(yōu)化相關(guān)工程條件的地鐵線路縱斷面設(shè)計方案,經(jīng)分析表明:在牽引狀態(tài)下,列車宜采用大坡度下坡以增加列車加速度,減少牽引距離及牽引能耗,同時使列車重力勢能轉(zhuǎn)換為列車動能;在制動狀態(tài)下,宜采用大坡度上坡以增加列車制動力,減少制動能耗以及制動距離,同時使列車動能轉(zhuǎn)換為重力勢能。

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