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電梯的八大系統(tǒng)

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1 電梯的八大系統(tǒng) 一、 曳引系統(tǒng) 曳引系統(tǒng)由曳引機(jī)、曳引鋼絲繩、導(dǎo)向輪及反繩輪等組成： （1）曳引機(jī)由電動(dòng)機(jī)、聯(lián)軸器、制動(dòng)器、減速箱、機(jī)座、曳引輪等組成，它是電梯的動(dòng)力 源。 （2）曳引鋼絲繩的兩端分別連接轎廂和對(duì)重（或者兩端固定在機(jī)房上），依靠鋼絲繩與曳 引輪繩槽之間的摩擦力來(lái)驅(qū)動(dòng)轎廂升降。 （3）導(dǎo)向輪的作用是分開轎廂和對(duì)重的間距，采用復(fù)繞型時(shí)還可增加曳引能力。導(dǎo)向輪安 裝在曳引機(jī)架上或承重梁上。 當(dāng)鋼絲繩的繞繩比大于 1時(shí)，在轎廂頂和對(duì)重架上應(yīng)增設(shè)反繩輪。 反繩輪的個(gè)數(shù)可以是 1個(gè)、2 個(gè)甚至 3個(gè)，這與曳引比有關(guān)。 二、導(dǎo)向系統(tǒng) 導(dǎo)向系統(tǒng)由導(dǎo)軌、 導(dǎo)靴和導(dǎo)軌架等組成。 它的作用是限制轎廂和對(duì)重的活動(dòng)自由度， 使轎 廂和對(duì)重只能沿著導(dǎo)軌作升降運(yùn)動(dòng)。 （1）導(dǎo)軌固定在導(dǎo)軌架上，導(dǎo)軌架是承重導(dǎo)軌的組件，與井道壁聯(lián)接。 （2）導(dǎo)靴裝在轎廂和對(duì)重架上，與導(dǎo)軌配合，強(qiáng)制轎廂和對(duì)重的運(yùn)動(dòng)服從

電梯的監(jiān)控布線有哪幾種方法

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1 電梯的監(jiān)控布線有哪幾種方法？ 點(diǎn)擊次數(shù)： 649 發(fā)布時(shí)間： 2007-8-29 10:30:32 電 梯 的 監(jiān) 控 布 線 有 幾 種 方 法 . 視頻電纜走出電梯井的位置選擇： 理想的選擇應(yīng)在井的中部， 因 為這時(shí)井內(nèi)隨行視頻電纜長(zhǎng)度， 大約只有井深的一半多一點(diǎn)， 最 短，自然引入的干擾也最?。坏こ躺线@種出線要求，只能看情 況爭(zhēng)取，實(shí)際工程不一定允許。 ② 過(guò)去，在不明白原理的情況下，多數(shù)出線位置都是和其他隨 行電纜一起走，從電纜井的頂部或底部走出。這種情況下，考慮 到只有一半電纜是隨行運(yùn)動(dòng)的， 另一半只是固定延伸連接， 不運(yùn) 動(dòng)，我們把這部分叫著 "不動(dòng)電纜 "；這就提供了一種可能：那一 半隨行運(yùn)動(dòng)電纜只能與其他隨行電纜一起捆綁走線； 而另一半不 動(dòng)電纜可以選擇遠(yuǎn)離隨行電纜單獨(dú)走線的方法， 在電梯井內(nèi)把視 頻線緊貼井璧垂直走線，并把這部分電纜穿金屬管或走金屬槽， 以屏蔽干

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