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更新時(shí)間:2025.05.31
太原地鐵2號(hào)線盾構(gòu)隧道管片規(guī)格研究??

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研究目的:隨著盾構(gòu)法在國(guó)內(nèi)地鐵建設(shè)中的大規(guī)模運(yùn)用,合理確定盾構(gòu)管片的規(guī)格和尺寸在設(shè)計(jì)中顯得尤為重要。目前,國(guó)內(nèi)已建或在建地鐵的盾構(gòu)管片設(shè)計(jì)多采用工程類比方式,對(duì)管片規(guī)格的系統(tǒng)分析和研究較少,尚未形成一套綜合多種影響因素的設(shè)計(jì)方法。本文基于太原地鐵2號(hào)線全線盾構(gòu)隧道設(shè)計(jì),結(jié)合水文地質(zhì)條件及工程特點(diǎn),從管片規(guī)格確定依據(jù)、管片結(jié)構(gòu)形式、管片直徑和厚度、管片拼裝方式等方面進(jìn)行分析研究,以期為太原地鐵后續(xù)盾構(gòu)隧道設(shè)計(jì)提供指導(dǎo)。研究結(jié)論:(1)對(duì)于A型車,內(nèi)徑5500ham管片可滿足限界要求;(2)管片環(huán)寬采用1.2m,在總體投資增加不大的情況下,為后續(xù)線路可能出現(xiàn)的小半徑線路提供了包容性;(3)目前該成果已經(jīng)應(yīng)用于太原地鐵2號(hào)線盾構(gòu)隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中。

大直徑泥水盾構(gòu)機(jī)盾體的加工

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隨著地下空間的開發(fā),盾構(gòu)機(jī)已廣泛應(yīng)用于鐵路、公路、地鐵、隧道、水利工程、過江(過海)隧道、城區(qū)有軌交通、城區(qū)水網(wǎng)、氣網(wǎng)、電網(wǎng)和市政管道等工程領(lǐng)域,是國(guó)家現(xiàn)代化建設(shè)不可或缺的重大機(jī)械裝備。

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