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更新時間:2024.12.21
懸索橋錨碇中大型錨固鋼板空間疊加定位施工技術(shù)

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南京長江第四大橋為雙塔三跨懸索橋,南錨碇采用改進(jìn)后錨梁錨固系統(tǒng)。單個錨體共9片錨固鋼板,單片錨固鋼板在工廠分塊制作,工地分層安裝。錨固鋼板由工字梁與錨板組成,由于錨固鋼板形狀不規(guī)則、分層疊加安裝次數(shù)多、空間定位精度要求高,因此需設(shè)置可靠的定位支撐系統(tǒng)。第1層錨固鋼板全部依靠臨時支架精確定位,疊加層錨固鋼板與底層錨固鋼板在錨板處通過螺栓及匹配槽口連接,錨板頂口依靠臨時支架或已經(jīng)安裝好的錨固鋼板定位,梁端均依靠臨時支架定位。施工時通過在錨固鋼板上布置監(jiān)測點,采用合理措施調(diào)整底層及疊加層錨固鋼板的位置達(dá)到精確定位要求。

鋼板在混凝土中錨固性能的試驗研究

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鋼板在混凝土中錨固性能的試驗研究——鋼板在混凝土中錨固性能是保證預(yù)制拼接梁結(jié)構(gòu)鋼接頭可靠工作的重要問題.本文通過預(yù)埋鋼板的混凝土梁對比試驗,著重研究了加焊抗剪栓筋鋼板在混凝土中的錨固性能與受力機(jī)理,并提出了鋼板錨固區(qū)計算方法.

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