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更新時(shí)間：2025.01.04
武漢陽(yáng)邏長(zhǎng)江大橋錨碇設(shè)計(jì)

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武漢陽(yáng)邏長(zhǎng)江大橋主橋?yàn)橹骺?12 80 m懸索橋 ,北錨碇采用放坡大開(kāi)挖深埋擴(kuò)大基礎(chǔ)實(shí)腹式錨體重力式錨 ;南錨碇采用支護(hù)開(kāi)挖深埋圓形擴(kuò)大基礎(chǔ)框架式錨體重力式錨 ,其基坑工程采用圓形地下連續(xù)墻加內(nèi)襯的支護(hù)結(jié)構(gòu)型式 ;在國(guó)內(nèi)首次采用“無(wú)粘結(jié)可更換”預(yù)應(yīng)力錨固系統(tǒng)。本文概述了錨碇的總體構(gòu)造、基坑工程、錨體及錨固系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及技術(shù)特點(diǎn)

九江長(zhǎng)江二橋

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九江長(zhǎng)江二橋 九江長(zhǎng)江二橋，即九江長(zhǎng)江公路大橋、九江新長(zhǎng)江大橋。位于 江西省九江市九江縣段和湖北省黃岡市黃梅縣小池鎮(zhèn)段交界處， 橫跨 越長(zhǎng)江，位于九江長(zhǎng)江大橋上游 10.8 公里處，是連接江西和湖北的 重要通道，是國(guó)家高速公路的重要跨江通道。 路線(xiàn)起于江西省九江市九江縣沙河街鎮(zhèn)以北約 2公里處，與昌九 高速公路相接，終于湖北省黃岡市黃梅縣小池鎮(zhèn)的黃小高速公路龍感 湖特大橋終點(diǎn)以南。 九江長(zhǎng)江公路大橋是 2004年 7月國(guó)家發(fā)改委初步規(guī)劃確定的 70 座跨長(zhǎng)江公路通道之一， 是五縱七橫國(guó)道主干線(xiàn)北京至福州線(xiàn)的關(guān)鍵 工程，是 7918 國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃中福州至銀川主線(xiàn)的重要組成部 分，也是江西省籌資建設(shè)的第一座具有世界領(lǐng)先水平的跨長(zhǎng)江高速公 路橋梁。 九江長(zhǎng)江二橋項(xiàng)目包括江西段福銀高速公路連接線(xiàn) 11.474公里、 跨江大橋 5.53公里、湖北段連接線(xiàn) 8.189公里，合計(jì)建設(shè)里程為 25.

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