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更新時間：2025.03.30
對巖溶地區(qū)隧道施工水文地質(zhì)超前預(yù)報(bào)分析

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巖溶地區(qū)在我國比較多見,在這些地區(qū)進(jìn)行隧道施工在技術(shù)上的要求較高,假如遇到一些隱性的環(huán)境或是條件,處理不當(dāng)?shù)囊灿锌赡軙鹚牡刂窞?zāi)害主要有突水和涌水等,這些情況都會嚴(yán)重影響工程施工進(jìn)度并可能引起人員傷亡和設(shè)備損失,最嚴(yán)重的情況下會導(dǎo)致整個隧道工程的失敗。因此超前水文地質(zhì)預(yù)報(bào)在巖溶地區(qū)的隧道施工中的作用非常有價值,本文中,筆者主要是對巖溶地區(qū)的隧道施工的影響因素進(jìn)行了分析,進(jìn)而探討幾種常見的水文地質(zhì)超前預(yù)報(bào)方法對其施工成功和風(fēng)險預(yù)防的作用于價值。

劉家梁隧道工程地質(zhì)水文及設(shè)計(jì)探究

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新建山西中南部鐵路通道劉家梁隧道位于黃山西坡黃土高原丘陵區(qū),沖溝發(fā)育,地形起伏較大,高程995—1115米,相對高差大,近120米。山體表覆新黃土、老黃土,沿隧道軸線沖溝溝底及溝壁未見三疊系下統(tǒng)基巖出露。隧道進(jìn)出口無公路相通,交通不便。距左側(cè)的313省道約2500米,交通不便,有一土路延伸至距隧道進(jìn)口約200米處,車輛通行須擴(kuò)道。本文主要對劉家梁隧道工程地質(zhì)水文及設(shè)計(jì)進(jìn)行了簡要的研究和分析。

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