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重慶外環(huán)高速公路水土嘉陵江特大橋為T型剛構(gòu)施工,主跨245m,邊跨138.5m,0#塊高為15.3m,設(shè)計豎向預(yù)應(yīng)力束及0#塊橫隔板內(nèi)的橫向預(yù)應(yīng)力束均采用低損失二次張拉錨具(OHM錨固體系)。低應(yīng)力損失二次張拉錨具可以有效地消除夾片回縮而產(chǎn)生的應(yīng)力損失,降低張拉回縮量,減少錨下應(yīng)力損失。
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重慶外環(huán)高速公路水土嘉陵江特大橋為T型剛構(gòu)施工,主跨245m,邊跨138.5m,0#塊高為15.3m,設(shè)計豎向預(yù)應(yīng)力束及0#塊橫隔板內(nèi)的橫向預(yù)應(yīng)力束均采用低損失二次張拉錨具(OHM錨固體系)。低應(yīng)力損失二次張拉錨具可以有效地消除夾片回縮而產(chǎn)生的應(yīng)力損失,降低張拉回縮量,減少錨下應(yīng)力損失。
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