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更新時(shí)間：2025.04.26

頭條 方程式賽車(chē)的價(jià)錢(qián)

1200萬(wàn)左右 F1 的造價(jià) F1 是世界上開(kāi)銷(xiāo)最大的體育運(yùn)動(dòng)，相信很多人早已聽(tīng)說(shuō)過(guò)。賽車(chē)的設(shè)計(jì)和制作是一件非常復(fù)雜的工作，而且保密性極強(qiáng)，賽車(chē)上的每個(gè)部件不能簡(jiǎn)單地以?xún)r(jià)格來(lái)衡量。...

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大學(xué)生方程式賽車(chē)設(shè)計(jì)（傳動(dòng)及最終傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)）摘要汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)的基本功用是將發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力傳遞給驅(qū)動(dòng)車(chē)輪，傳動(dòng) 系統(tǒng)對(duì)整車(chē)的動(dòng)力性和設(shè)計(jì)中一個(gè)重要的組成部分。本文主要研究的是 FSAE 方程式賽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)的燃油經(jīng)濟(jì)性有很大的影響，故傳動(dòng)系統(tǒng)參數(shù)的確定是汽車(chē)設(shè)計(jì)，基于我院 LS Racing 車(chē)隊(duì)三年來(lái)的比賽經(jīng)驗(yàn)和設(shè)計(jì)理念，對(duì)賽車(chē)的傳動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化和改造。本賽車(chē)選用的是鈴木 CBRR600 四缸發(fā) 動(dòng)機(jī)，差速器是選用德雷克斯勒限滑差速器（ Drexler ），根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的特性參數(shù)、檔位比和差速器的工作原理，選擇合適的鏈傳動(dòng)比，計(jì)算鏈條的參數(shù)，設(shè)計(jì)差速器固定支架，合理的布置整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)。針對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)各組成部件，采用 ANSYS 有限元分析軟件對(duì)零部件進(jìn)行強(qiáng)度校核，優(yōu)化結(jié)構(gòu)使其達(dá)到質(zhì) 量輕、強(qiáng)度高的目標(biāo)。關(guān)鍵字： FSAE，差速器選型，德雷克斯勒限滑差速器，傳動(dòng)系

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