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更新時間:2025.01.05
某型飛機整體壁板設計

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某型飛機整體壁板設計 【摘要】整體壁板是現(xiàn)代先進飛機的重要結(jié)構(gòu)件, 從整體壁板的結(jié)構(gòu)特點出 發(fā),介紹了整體壁板的結(jié)構(gòu)形式和分類, 重點闡述了某型飛機整體壁板蒙皮厚度 的計算方法、筋條布置的原則和間距的計算方法, 另外還介紹了整體壁板加工方 法。 【關鍵詞】整體壁板結(jié)構(gòu)特征;整體壁板設計;整體壁板加工方法 1、引言 隨著飛機性能的不斷提高, 對飛機結(jié)構(gòu)的氣動外形和整體性的要求也越來越 高,而且隨著市場多元化的發(fā)展, 進一步降低制造成本, 使產(chǎn)品更加具有競爭力, 是許多飛機制造廠商面臨的主要問題。 2、整體壁板結(jié)構(gòu)特性 飛機的壁板通常是用蒙皮和縱向、橫向加強零件靠鉚接、膠接、焊接、螺接 等裝配而成。這種裝配式壁板的剛度、強度、密封性都較差。后來,為了減輕結(jié) 構(gòu)重量,逐漸改用整體壁板代替裝配壁板,即壁板的蒙皮、加強凸臺、下陷、筋 條等架構(gòu)要素之間沒有任何機械連接。 作為飛機上最主要的一類零件 —

飛機重量估算研究

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飛機重量估算研究 【摘 要】在飛機概念設計階段,因許多設計細節(jié)未確定,飛機分類重量采 用理論分析與統(tǒng)計方法相結(jié)合的方法進行估算。 本文參考《飛機設計手冊》 等飛 機設計資料,結(jié)合渦扇類飛機概念設計重量估算方法進行了分析與研究。 【關鍵詞】飛機;重量;結(jié)構(gòu) 0 前言 在飛機概念設計階段, 估算飛機的重量分為第一次近似計算和第二次近似計 算。一般在第一次近似計算中采用重量系數(shù)法估算飛機起飛重量, 結(jié)合所設計飛 機的用途和種類進行合理取值, 得到飛機各組成部分重量和飛機起飛重量; 在第 二次近似計算中采用公式法(即計算法) ,即把第一次近似計算求出的飛機起飛 重量作為初值,利用已有的統(tǒng)計公式預估飛機各組成部分重量。 本文結(jié)合 B737-200飛機對渦扇類飛機重量估算方法進行了介紹,給出了估 算誤差及初步適用分析。 1 飛機重量估算 1.1 飛機重量第一次近似計算 飛機起飛重量 =結(jié)構(gòu)重量 +動力

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