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該逆變器基于正弦波脈寬調(diào)制 (SPWM)技術(shù) ,主電路采用三相雙極性逆變橋式電路 ,控制電路采用數(shù)字集成電路 ,編出的數(shù)據(jù)表并存儲(chǔ)于EPROM中 ,用這些數(shù)據(jù)來(lái)控制每對(duì)逆變管的導(dǎo)通與截止 ,實(shí)現(xiàn)將汽車(chē)內(nèi)的直流電壓變換為電壓、頻率可調(diào)的三相正弦交流電壓 ,帶動(dòng)三相交流異步電動(dòng)機(jī)。電路簡(jiǎn)單、實(shí)用、造價(jià)低 ,保證三相位的對(duì)稱(chēng)性 ,形成較好的三相正弦波。
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依據(jù)正弦波脈寬調(diào)制(SPWM)技術(shù),汽車(chē)空調(diào)蒸發(fā)風(fēng)機(jī)逆變器主電路采用三相雙極性逆變橋式電路,逆變管采用功率場(chǎng)效應(yīng)晶體管,控制電路采用數(shù)字集成電路。根據(jù)其原理編出數(shù)據(jù)表并存儲(chǔ)于EPROM中,用這些數(shù)據(jù)來(lái)控制每對(duì)逆變管的導(dǎo)通與截止。實(shí)現(xiàn)將汽車(chē)內(nèi)的直流電壓變換為電壓、頻率可調(diào)的三相正弦交流電壓,帶動(dòng)三相交流異步電動(dòng)機(jī)。其電路簡(jiǎn)單、實(shí)用、造價(jià)低,而且可以保證三相位的對(duì)稱(chēng)性,形成較好的三相正弦波。
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