基于候機樓區(qū)域環(huán)境雙風機空調(diào)系統(tǒng)控制程序應用

本文依據(jù)候機樓建筑及熱負荷特點,對廈門市高崎國際機場候機樓空調(diào)系統(tǒng)作了介紹。并從使用者的角度對該機場候機要空調(diào)系統(tǒng)進行了分析與評價。

基于vxworks軟件環(huán)境,針對空調(diào)系統(tǒng)工作模式多、工作模式之間邏輯復雜等特點開發(fā)了空調(diào)系統(tǒng)的控制軟件。將系統(tǒng)的功能按照任務優(yōu)先權(quán)行劃分,并采用狀態(tài)轉(zhuǎn)換機實現(xiàn)的模式間的轉(zhuǎn)換。通過tornado軟件調(diào)試環(huán)境,對軟件設(shè)計進行了修改和完善,保證了空調(diào)系統(tǒng)軟件的正確性。

結(jié)合工程設(shè)計及調(diào)試經(jīng)驗,對變風量空調(diào)系統(tǒng)的控制進行了研究,為同時保持室內(nèi)空氣的溫度、相對濕度和節(jié)約能源,提出了將變風量與定送風狀態(tài)同時控制的觀點和措施

簡述了變風量末端裝置控制的功能和傳感器設(shè)置。詳細闡述了變風量空氣處理機組基本控制要求、控制原理圖及風量控制方法。介紹了新風的控制要求、控制原理圖及最小新風量的控制要求。

基于數(shù)據(jù)包絡(luò)分析方法構(gòu)建了空調(diào)系統(tǒng)的運行基準面，并以運行基準面作為評估基準對空調(diào)系統(tǒng)的運行提高潛力進行了評估。采用煳分析的方法建立了空調(diào)系統(tǒng)的炯分析模型，通過粒子群優(yōu)化算法（pso）獲取空調(diào)系統(tǒng)在一定運行工況下的理想運行狀態(tài)。以某機場航站樓空調(diào)系統(tǒng)為研究對象，采用數(shù)據(jù)包絡(luò)分析方法對5種控制策略進行了評估，結(jié)果表明：當采用機組優(yōu)化啟停策略時，空調(diào)系統(tǒng)的技術(shù)效率最高（為0．806），說明在該控制策略下系統(tǒng)的運行提高潛力最?。?9．4％），因此該控制策略為最優(yōu)控制策略。根據(jù)技術(shù)效率的大小，進一步得到了5種控制策略的優(yōu)劣排序。

變風量空調(diào)系統(tǒng)控制策略探討——變風量空調(diào)系統(tǒng)由于具有較強的節(jié)能優(yōu)勢，已成為國內(nèi)外科技工作者研究的熱點。本文首先對vav空調(diào)系統(tǒng)的控制策略進行了全面介紹，分析了各控制策略的優(yōu)缺點及pid控制用于vav控制的不足，結(jié)合國外變風量空調(diào)系統(tǒng)的最新進展，說明我...

雙風機空調(diào)系統(tǒng)采用可變新風比的焓值控制方法,通過調(diào)節(jié)新風量的大小以最大限度的利用新風作為冷源來達到節(jié)能的目的。本文對比3種不同空調(diào)工況下新風的2種不同控制方式以定性分析采用焓值控制方式的節(jié)能性,利用海南地區(qū)某一實際工程項目計算對比采用焓值控制和不采用焓值控制的能耗差異,得出采用焓值控制能夠節(jié)省8%的全年冷量和16%的機組運行時間,體現(xiàn)其節(jié)能優(yōu)勢。

雙風機空調(diào)系統(tǒng)采用可變新風比的焓值控制方，調(diào)節(jié)新風量的大小以達到節(jié)能的目的。采用焓值控制比采用溫度控制或者是二氧化碳控制更能節(jié)省能源的消耗，并且能滿足對環(huán)境舒適度的要求。本文就焓值的定義、焓值控制原理、方法以及雙風機空調(diào)系統(tǒng)焓值的控制方式進行討論分析。

雙風機空調(diào)系統(tǒng)采用可變新風比的焓值控制方法，通過調(diào)節(jié)新風量的大小以最大限度的利用新風作為冷源來達到節(jié)能的目的。本文對比3種不同空調(diào)工況下新風的2種不同控制方式以定性分析采用焓值控制方式的節(jié)能性，利用海南地區(qū)某一實際工程項目計算對比采用焓值控制和不采用焓值控制的能耗差異，得出采用焓值控制能夠節(jié)省8％的全年冷量和16％的機組運行時間，體現(xiàn)其節(jié)能優(yōu)勢。

概要介紹了珠海機場候機樓的空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計，并給出了設(shè)計必要的一些數(shù)據(jù)和簡算方法，重點說明了針對候機樓建筑的特點，在空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計時所采取的對策。

采用機理分析和實驗數(shù)據(jù)分析相結(jié)合的方法,建立了變風量空調(diào)的數(shù)學模型,并依據(jù)此模型建立了四輸入、四輸出的變風量空調(diào)系統(tǒng)的傳遞函數(shù)矩陣.針對該系統(tǒng)采用前饋補償法設(shè)計了變風量空調(diào)系統(tǒng)的解耦補償器,該解耦補償器可以使所研究的變風量空調(diào)控制系統(tǒng)的開環(huán)和閉環(huán)傳遞函數(shù)矩陣都變換為對角矩陣,從而解除各個控制回路之間的耦合,使變風量空調(diào)系統(tǒng)實現(xiàn)解耦.實驗結(jié)果表明,該解耦控制方法在變風量空調(diào)中的應用效果較好,提高了系統(tǒng)的控制品質(zhì)和性能.

以多區(qū)域空調(diào)系統(tǒng)的控制分析為目的，利用阻容模型建立了能夠反映系統(tǒng)能耗和室內(nèi)熱舒適性及空氣質(zhì)量的建筑物動態(tài)模型，同時對傳統(tǒng)的太陽綜合溫度的計算方法進行修改，使其更加符合實際。該模型可以模擬建筑物和室內(nèi)空氣在不同季節(jié)和工況下的動態(tài)反應，為室內(nèi)空氣溫度和空氣質(zhì)量控制器的設(shè)計提供必要條件，同時為最終達到空調(diào)系統(tǒng)的動態(tài)模擬以及系統(tǒng)的優(yōu)化控制提供基礎(chǔ)

概要介紹廈門機場新候機樓工程和空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計。著重介紹根據(jù)候機樓使用功能及建筑特點對不同區(qū)域采用的不同空調(diào)系統(tǒng)方案,總結(jié)了工程運行情況和設(shè)計經(jīng)驗教訓。

工程技術(shù) 何霸視繃餛視撰 史調(diào)系統(tǒng)的創(chuàng)走計體埃扮 寧夏工業(yè)設(shè)計院劉蔥蘭 河東機場位于銀川市東郊 , 距市區(qū) 巧 。 候機樓主要是為旅客進出港提供各種 服務 。 該大樓共二層 , 總建筑面積以時 。 首層為旅客到達廳 、 行李用房 、 購物中心 、 餐 廳 、 貴賓廳 、 空調(diào)機房 、 配電室等 。 二層為安 全檢查 、 候機廳 、 管理辦公室 。 建筑物高度 , 正立面為玻璃幕墻 , 其它立面為一般墻 窗立面 。 候機樓作為寧夏對外聯(lián)系的窗口 , 無論從裝修標準及室內(nèi)設(shè)施都是一流的 。 為 適應不同季節(jié)的溫度變化 , 候機樓設(shè)計了中 央空調(diào)系統(tǒng) 。 一 、 空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計 候機樓與一般民用建筑比較有以下特 點遠離市區(qū) , 每層層高高 , 面積大 , 功能復 雜 , 集客貨運輸為一體 , 各種電訊 、 電力

多區(qū)域廠房的環(huán)境比較特殊,且其空調(diào)控制系統(tǒng)存在耦合、時變、滯后等非線性特性。針對廠房的環(huán)境特點和空調(diào)控制系統(tǒng)的難點,提出了新風量控制、末端送風閥控制和風量協(xié)調(diào)控制等一系列控制策略。為保障多區(qū)域廠房空調(diào)在多工況環(huán)境下的控制品質(zhì)和穩(wěn)定性,運用模糊控制實現(xiàn)風量協(xié)調(diào)控制,從而滿足廠房各區(qū)域負荷變化。工程實施結(jié)果表明,廠房各區(qū)域的溫濕度很好地滿足了預定要求,從而證明了該控制策略的有效性。

本文簡要介紹了變風量系統(tǒng)的概念和特點,介紹了變風量系統(tǒng)的控制方案,重點分析了總風量控制法和lonworks技術(shù)在變風量系統(tǒng)控制中的優(yōu)勢,以上海國際航運大廈變風量系統(tǒng)為例,提出了運行良好的變風量系統(tǒng)的控制內(nèi)容。

本文簡要介紹了變風量系統(tǒng)的概念、特點及控制方案,重點分析了總風量控制法及l(fā)onworks技術(shù)在變風量系統(tǒng)控制中的優(yōu)勢。以上海國際航運大廈變風量系統(tǒng)為例,提出了運行良好的變風量系統(tǒng)的控制內(nèi)容。

卷煙廠空調(diào)系統(tǒng)控制與節(jié)能 [摘要]本文結(jié)合西昌分廠2007年的技改工程，介紹了在工程 中采用的多工況分區(qū)、變風量空調(diào)節(jié)能控制技術(shù)。 [關(guān)鍵詞]卷煙廠空調(diào)系統(tǒng)節(jié)能 1.概述 卷煙生產(chǎn)工藝和生產(chǎn)設(shè)備對車間環(huán)境有較為嚴格的要求，要求全 年保持恒溫恒濕。車間生產(chǎn)環(huán)境直接影響煙絲含水率、產(chǎn)品的品質(zhì)、 物料消耗以及卷煙機的有效作業(yè)率。 卷煙廠空調(diào)的主要特點為: (1)卷煙廠整個生產(chǎn)過程從制絲、貯絲到卷、接、包(卷煙、接 過濾嘴、包裝)，各個環(huán)節(jié)都要求在恒溫、恒濕的環(huán)境中進行。全 廠空調(diào)面積大，空調(diào)系統(tǒng)需全年運行。 (2)卷煙生產(chǎn)設(shè)備發(fā)熱量大，空調(diào)送風量大，一般在43×104m3/ h以上?？照{(diào)設(shè)備運行能耗高，空調(diào)設(shè)備能耗占全廠總能耗的20%～ 35%。為達到卷煙生產(chǎn)條件的要求，同時實現(xiàn)空調(diào)節(jié)能的目的，西 昌分廠進行了技術(shù)改造，本文結(jié)合空調(diào)系統(tǒng)的技改工程，對其

集中空調(diào)系統(tǒng)控制策略——文章結(jié)合中央空調(diào)系統(tǒng)受多種因素干擾，控制參數(shù)多，各個環(huán)節(jié)之間互相耦合，控制過程時間滯后大等特點，從中央空調(diào)機組基本參數(shù)的測量、能量調(diào)節(jié)、冷熱源及水管系統(tǒng)的全面調(diào)節(jié)與控制等方面考慮，探討了智能控制策略在中央空調(diào)節(jié)能控制中...

輻射空調(diào)系統(tǒng)控制方式探討——針對輻射空調(diào)系統(tǒng)的負荷隨著室外溫度變化的特點和末端本身具有較強蓄熱能力的特性，探討輻射空調(diào)的控制方式。

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針對中央空調(diào)系統(tǒng)的復雜性,提出一種將各傳感器信號按能量意義進行集結(jié)的思想,進而將所集結(jié)的能量包作為系統(tǒng)的狀態(tài)變量實施自動控制;給出了能量包和傳感器信號間的函數(shù)構(gòu)造實例;控制策略采用以穩(wěn)態(tài)測量值所形成的能量包進行遞推,以消除系統(tǒng)時滯因素的影響。應用實例表明,這一方法計算簡單、物理意義清晰,控制效果十分出色。