感應(yīng)電動(dòng)機(jī)四開關(guān)低成本逆變器磁鏈軌跡改進(jìn)控制

交流感應(yīng)電動(dòng)機(jī)

交流感應(yīng)電動(dòng)機(jī)

交流感應(yīng)電動(dòng)機(jī) (2)

文章通過論述電動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)性能及其常規(guī)啟動(dòng)方法,引出了一種既簡單經(jīng)濟(jì)又能夠減小因過流導(dǎo)致過熱對繞組的損害,更好地保護(hù)電動(dòng)機(jī)的全壓啟動(dòng)方法。

1.智能控制器的工作原理智能控制器是現(xiàn)代電力電子技術(shù)和微電子技術(shù)發(fā)展的產(chǎn)物。它利用三對反并聯(lián)的晶閘管(vs)串于電動(dòng)機(jī)的三相供電線路中,如附圖所示。通過微處理器控制觸發(fā)脈沖滯后角α以改變晶閘管的導(dǎo)通程度,從而控制加于電動(dòng)機(jī)的端電壓有效值。當(dāng)α角由大變小時(shí),加于電動(dòng)機(jī)的端電壓有效值由小變大。α=180°時(shí),晶閘管全關(guān)斷,加于電動(dòng)機(jī)的端電壓為零;α=0°時(shí),晶閘管全導(dǎo)通,加于電動(dòng)機(jī)的端電壓為全電壓。因此在起動(dòng)時(shí),控制

針對感應(yīng)電動(dòng)機(jī)在弱磁控制時(shí)的最優(yōu)控制問題,介紹了感應(yīng)電動(dòng)機(jī)弱磁區(qū)的最佳電流分配法;在matlab/simulink環(huán)境下進(jìn)行仿真,仿真結(jié)果驗(yàn)證了最佳電流分配法較傳統(tǒng)的1/ωr法具有更好的弱磁控制效果;在基于tms320lf2407a的實(shí)驗(yàn)平臺(tái)上,通過實(shí)驗(yàn)實(shí)現(xiàn)了最佳電流分配法的弱磁控制,也驗(yàn)證了該方法的弱磁控制效果優(yōu)于傳統(tǒng)弱磁法。

感應(yīng)電動(dòng)機(jī)銅條轉(zhuǎn)子護(hù)環(huán)的選擇

針對伺服感應(yīng)電動(dòng)機(jī)dtc控制中常規(guī)速度觀測器難以達(dá)到很高精確度的問題,在其基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)了模糊速度觀測器。由于模糊觀測器的模糊控制規(guī)則主觀性較強(qiáng),因此設(shè)計(jì)自學(xué)習(xí)模糊速度觀測器,并給出了詳細(xì)的算法和流程。建立了伺服感應(yīng)電動(dòng)機(jī)dtc控制模型,其中速度觀測器采用文中提出的自學(xué)習(xí)模糊速度觀測器。在此基礎(chǔ)上組建了基于ti公司tms320lf2407dsp與ipm相結(jié)合的實(shí)驗(yàn)平臺(tái)并進(jìn)行實(shí)驗(yàn)。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,提出的觀測器能較好地對伺服電機(jī)的轉(zhuǎn)速進(jìn)行觀測,為伺服電機(jī)的精確定位控制提供思路。

為了節(jié)能降耗和調(diào)速應(yīng)用,開發(fā)了感應(yīng)電動(dòng)機(jī)變頻調(diào)速的控制系統(tǒng)。通過工控機(jī)、電位器和外部專用儀表,對電動(dòng)機(jī)控制芯片dspic30f4011的mcpwm模塊調(diào)制出的三相正弦波頻率進(jìn)行設(shè)定和改變,實(shí)現(xiàn)變頻調(diào)速控制;通過計(jì)量泵流量測試,達(dá)到了預(yù)期的控制效果。

本文針對性的提出了基于遞歸型小波神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的自適應(yīng)控制性能的方案,該算法計(jì)算量減少,簡化了控制結(jié)構(gòu),它可隨著伺服驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的運(yùn)行情況的改變控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)參數(shù),提高了伺服驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)對參數(shù)變化的性能,同時(shí),也較好地改善了伺服驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)的穩(wěn)態(tài)性能。通過仿真的結(jié)果驗(yàn)證了該控制系統(tǒng)方案的有效性和可行性。

綜合考慮了空調(diào)壓縮機(jī)對電機(jī)的要求,對變頻調(diào)速電機(jī)的設(shè)計(jì)中的有關(guān)問題進(jìn)行了探討。并設(shè)計(jì)出了一臺(tái)2.2kw的樣機(jī),試驗(yàn)表明該方案切實(shí)可行。

本文采用有限元方法,對感應(yīng)電機(jī)電磁場分布進(jìn)行了計(jì)算,對進(jìn)一步提升用電設(shè)備狀態(tài)評估及狀態(tài)檢修水平,具有一定參考價(jià)值。作為重要用電設(shè)備,感應(yīng)電動(dòng)機(jī)的電磁場分布狀況,決定著其工作狀態(tài),對用電安全評估,具有一定影響。為提升狀態(tài)評估與狀態(tài)監(jiān)測水平,有必要對感應(yīng)電動(dòng)機(jī)電磁場分布,開展認(rèn)真研究。

以包含感應(yīng)電動(dòng)機(jī)群的單負(fù)荷無窮大系統(tǒng)為對象,提出了適當(dāng)假設(shè)條件下電動(dòng)機(jī)群連鎖堵轉(zhuǎn)宏觀規(guī)律的分析方法。該方法利用cascade模型的公式直接計(jì)算堵轉(zhuǎn)規(guī)模的概率密度函數(shù)(pdf),避免了蒙特卡洛仿真,算例表明所述方法在中度連鎖堵轉(zhuǎn)條件下具有較好的精度。堵轉(zhuǎn)規(guī)模影響因素的研究顯示:刻畫連鎖堵轉(zhuǎn)發(fā)生和傳播的參數(shù)與負(fù)荷水平有較好的線性關(guān)系,從而在臨界條件下,不發(fā)生連鎖堵轉(zhuǎn)的概率隨負(fù)荷的增長而呈冪律下降;同期望堵轉(zhuǎn)規(guī)模等值線間的間距反映了連鎖堵轉(zhuǎn)的傳播狀況,間距越小,堵轉(zhuǎn)越易于傳播,從而發(fā)生大規(guī)模連鎖堵轉(zhuǎn)的概率就越大;電動(dòng)機(jī)群初始功率的分布和各電機(jī)初始功率的差異對堵轉(zhuǎn)規(guī)模的pdf影響很小。

感應(yīng)電動(dòng)機(jī)安裝檢驗(yàn)批質(zhì)量驗(yàn)收記錄表 09030802001 單位工程名稱 分部工程名稱車間動(dòng)力 分項(xiàng)工程名稱感應(yīng)電動(dòng)機(jī)安裝驗(yàn)收部位 施工單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人張洪 施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)名稱及編號《鐵路電力工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》tb10420—2003 施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定施工單位檢查評定記錄 監(jiān)理單位 驗(yàn)收記錄 主 控 項(xiàng) 目 1 感應(yīng)電動(dòng)機(jī)的規(guī)格、型號、質(zhì) 量 第15.3.1條 完好無損符合設(shè)計(jì)要求及技 術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定 合格 2感應(yīng)電動(dòng)機(jī)的試運(yùn)轉(zhuǎn)第15.3.2條 電機(jī)運(yùn)行平穩(wěn)、無異聲，無異 ?，F(xiàn)象符合設(shè)計(jì)要求及規(guī)范 合格 一 般 項(xiàng) 目 1電動(dòng)機(jī)的部件質(zhì)量第15.3.3條 轉(zhuǎn)動(dòng)靈活可靠無卡阻現(xiàn)象符 合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求 合格 2電機(jī)引出線質(zhì)量第15.3.4條 相序正確，固定牢固，連接緊 密符合設(shè)計(jì)要求及規(guī)定 合格 勘察設(shè)計(jì)單位

根據(jù)塔機(jī)運(yùn)行的實(shí)際工況以及塔吊起升機(jī)構(gòu)對變頻調(diào)速感應(yīng)電動(dòng)機(jī)的特殊要求。對變頻調(diào)速電機(jī)的設(shè)計(jì)問題進(jìn)行了研究，提出了相應(yīng)的措施，通過樣機(jī)試驗(yàn)和運(yùn)行結(jié)果表明，所設(shè)計(jì)的樣機(jī)能較好地滿足增機(jī)起升機(jī)構(gòu)的特殊要求。

根據(jù)塔機(jī)運(yùn)行的實(shí)際工況以及塔吊起升機(jī)構(gòu)對變頻調(diào)速感應(yīng)電動(dòng)機(jī)的特殊要求，對變財(cái)速電機(jī)的設(shè)計(jì)問題進(jìn)行了研究，提出了相應(yīng)的措施，通過樣機(jī)試驗(yàn)和運(yùn)行結(jié)果表明，所設(shè)計(jì)的樣機(jī)能較好地滿足塔機(jī)起升機(jī)構(gòu)的特殊要求。

針對40.5kv真空斷路器分合閘運(yùn)動(dòng)特性對操動(dòng)機(jī)構(gòu)的要求,設(shè)計(jì)了一種新型的電機(jī)操動(dòng)機(jī)構(gòu),即直線感應(yīng)電動(dòng)機(jī)(cylinderlinearinductionmotor,c-lim)機(jī)構(gòu)。斷路器在分、合閘過程中對操動(dòng)機(jī)構(gòu)的動(dòng)作和時(shí)間特性有較高要求,對斷路器c-lim機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)特性及動(dòng)力特性進(jìn)行了分析,并規(guī)劃分、合閘運(yùn)動(dòng)時(shí)的理想速度曲線。針對c-lim特有的邊緣效應(yīng),在考慮動(dòng)態(tài)縱向邊緣效應(yīng)的基礎(chǔ)上建立了矢量控制數(shù)學(xué)模型。對c-lim驅(qū)動(dòng)斷路器觸頭運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)進(jìn)行仿真及樣機(jī)的實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證。結(jié)果表明,該直線電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)斷路器的操動(dòng)軸、驅(qū)動(dòng)器動(dòng)態(tài)性能好,振動(dòng)較小,滿足斷路器分合閘運(yùn)動(dòng)特性要求,為斷路器智能控制奠定了基礎(chǔ)。

四開關(guān)三相逆變器作為傳統(tǒng)六開關(guān)逆變器故障后重構(gòu)拓?fù)涞玫搅搜芯恐匾?。該文研究了四開關(guān)三相永磁同步電動(dòng)機(jī)矢量控制系統(tǒng),分析了四開關(guān)逆變器空間矢量脈寬調(diào)制(svpwm)技術(shù),并在搭建的仿真和實(shí)驗(yàn)平臺(tái)上進(jìn)行了對比研究。結(jié)果表明,四開關(guān)逆變器的采用實(shí)現(xiàn)了永磁同步電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的容錯(cuò)運(yùn)行,同時(shí)由于使用較少的功率器件也減小了系統(tǒng)體積,降低了成本。

四開關(guān)三相永磁同步電動(dòng)機(jī)矢量控制系統(tǒng) 收稿日期:20090603 吳延華,鄒存芝 (黑龍江科技學(xué)院電氣與信息工程學(xué)院,哈爾濱150027 摘要:四開關(guān)三相逆變器作為傳統(tǒng)六開關(guān)逆變器故障后重構(gòu)拓?fù)涞玫搅搜芯恐?視。該文研究了四開關(guān)三相永磁同步電動(dòng)機(jī)矢量控制系統(tǒng),分析了四開關(guān)逆變器空 間矢量脈寬調(diào)制(svpwm技術(shù),并在搭建的仿真和實(shí)驗(yàn)平臺(tái)上進(jìn)行了對比研究。 結(jié)果表明,四開關(guān)逆變器的采用實(shí)現(xiàn)了永磁同步電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的容錯(cuò)運(yùn)行,同時(shí)由 于使用較少的功率器件也減小了系統(tǒng)體積,降低了成本。 關(guān)鍵詞:永磁同步電動(dòng)機(jī);四開關(guān)三相;矢量控制;svpwm 中圖分類號:tm351;tp276文獻(xiàn)標(biāo)志碼:a文章編號:10016848(201008006704 vectorcontrolsystemoffourswitchth

電壓型逆變器結(jié)構(gòu)簡單,容量大,在實(shí)際中應(yīng)用廣泛,在控制上比電流型逆變器復(fù)雜,文章介紹了在轉(zhuǎn)子磁鏈定向下的定子電壓與電流的關(guān)系,提出電壓補(bǔ)償?shù)乃惴?分析了基于三閉環(huán)的矢量控制系統(tǒng)控制結(jié)構(gòu)及其實(shí)現(xiàn);結(jié)合matlab給出了上述控制系統(tǒng)的仿真結(jié)果。

1 第五章感應(yīng)電機(jī) 一、填空 1.如果感應(yīng)電機(jī)運(yùn)行時(shí)轉(zhuǎn)差率為s，則電磁功率，機(jī)械功率和轉(zhuǎn)子銅耗之間的比例是 2:p:ecupp=。 2.★當(dāng)三相感應(yīng)電動(dòng)機(jī)定子繞組接于hz50的電源上作電動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，定子電流的頻率 為，定子繞組感應(yīng)電勢的頻率為，如轉(zhuǎn)差率為s，此時(shí)轉(zhuǎn)子繞組感 應(yīng)電勢的頻率，轉(zhuǎn)子電流的頻率為。 3.三相感應(yīng)電動(dòng)機(jī)，如使起動(dòng)轉(zhuǎn)矩到達(dá)最大，此時(shí)ms=,轉(zhuǎn)子總電阻值約為 。 4.★感應(yīng)電動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，轉(zhuǎn)差率s，此時(shí)轉(zhuǎn)子電流2i的值， 2cos,主磁通比，正常運(yùn)行時(shí)要，因此起動(dòng)轉(zhuǎn) 矩。 5.★一臺(tái)三相八極感應(yīng)電動(dòng)機(jī)的電網(wǎng)頻率hz50，空載運(yùn)行時(shí)轉(zhuǎn)速為735轉(zhuǎn)/分，此時(shí)轉(zhuǎn) 差率為，轉(zhuǎn)子電勢的頻率為。當(dāng)轉(zhuǎn)差率為0.04時(shí)，轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速 為，轉(zhuǎn)子的電勢頻率為。 6.三相

感應(yīng)電機(jī)例題 1.設(shè)有一50hz,三相4極異步電機(jī)，請?zhí)顫M下表 (/min)nr15401470—600 s10 2()fhz 工作狀態(tài) 2.有一臺(tái)50hz,三相四極感應(yīng)電動(dòng)機(jī)，正常運(yùn)行時(shí)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)差率5%s，試求：1）.此時(shí) 轉(zhuǎn)子電流的頻率；2）轉(zhuǎn)子磁勢相對于轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速；3）.轉(zhuǎn)子磁勢在空間（相對于定子）的 轉(zhuǎn)速； 解：1）.轉(zhuǎn)子電流的頻率210.05502.5fsfhzhz 2.）轉(zhuǎn)子磁勢相對于轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速（和同步轉(zhuǎn)速同方向） 2 2 60602.5 /min75/min 2 f nrr p 3）由于轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速1(1)1500(10.05)/min1425/minnnsrr，所以轉(zhuǎn)子磁勢在空 間的轉(zhuǎn)速為2(142575)/min1500/minnnrr