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更新時(shí)間:2025.01.05
鳳臺(tái)南路道路封堵方案

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一 .工程概況 本次工程是為了解決通往鳳臺(tái)路泵站主污水管道滲漏的而編制 的堵漏方案。由于該管道為周邊地區(qū)污水收集的主通道,主管沿 線經(jīng)實(shí)地勘察有多處支管來水。給本次污水檢查井堵漏,以及恢 復(fù)鳳臺(tái)路泵站泄水功能帶來很大影響。 二.工程特點(diǎn) 1、工程工期緊,封堵質(zhì)量要求高 2、施工排水量大,需架設(shè)大量排水機(jī)械設(shè)備 三.封堵方案 根據(jù)實(shí)際情況, 了解周邊進(jìn)出污水管線, 通過了解上下游泵站排水 量,制定了可行性方案如下 : 1、由于地下排水管埋設(shè)較深,據(jù)了解要封堵檢查井埋深均 9 米, 施工難度較大,首先用人工將通入本檢查井的支管,挖深溝探 明,避免盲目施工,造成支管來水不暢,造成惡劣的社會(huì)影響, 支管探明后,將檢查井的近支管拆除工程結(jié)束后恢復(fù)。若來水 量較大將支管來水利用 Φ100污水泵截流到下游 排處(船閘)。 工作面展開后,利用挖機(jī)挖至檢查井砼頂板,并拆除井筒,考 慮埋深,根據(jù)實(shí)際情況,采

鳳臺(tái)淮河大橋斜拉索索力測試

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鳳臺(tái)淮河大橋斜拉索索力測試——由于現(xiàn)場環(huán)境的復(fù)雜性以及斜拉索自身的特性,很難由頻譜圖直接得出索體的基本頻率。在直接頻差法的基礎(chǔ)上,運(yùn)用最小二乘法原理,介紹了一種求拉索基頻的間接方法(簡稱“間接頻差法”),并應(yīng)用于鳳臺(tái)淮河大橋的索力測試中,與199...

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