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更新時間：2026.03.28
路面底基層水穩(wěn)風(fēng)化砂施工方案

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路面底基層施工技術(shù)方案 一、方案編制依據(jù)及原則 1.1 本施工方案編制依據(jù) 1.1.1 本標(biāo)段合同文件； 1.1.2 施工設(shè)計圖紙及施工圖設(shè)計技術(shù)交底報告； 1.1.3 龍口至青島高速公路萊西至城陽段項目工程建設(shè)管理手冊； 1.1.4 山東省高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化管理指南； 1.1.5 《公路工程檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》 （JTG F80/1—2004）； 1.1.6 《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》 （JTG/T F10—2006）； 1.1.7 《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》 （JTJ 034—2000）； 1.1.8 本標(biāo)段總體施工組織設(shè)計和總體施工進(jìn)度計劃。 1.2 方案編制原則 1.2.1 嚴(yán)格遵循設(shè)計文件、技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)的原則。能夠正確指導(dǎo) 施工，確保工程質(zhì)量優(yōu)良。 1.2.2 堅持實事求是的原則。實事求是的確定工期、施工方案，確保按期、 優(yōu)質(zhì)、安全、高效完成本工程建設(shè)任務(wù)。 二、工程概況 工

拆除舊路面施工方案 (2)

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拆除舊路面 采用多錘頭技術(shù)， 多錘頭破碎對瀝青混凝土路面進(jìn)行碎石化， 具 有快速修復(fù)、造價低、環(huán)保等效果。在進(jìn)行碎化時先對破碎機的有關(guān) 參數(shù)進(jìn)行確定。其主要參數(shù)是指： (1）落錘高度的確定； (2）每錘間 距的確定； (3）行駛速度的確定；確定的方法，在現(xiàn)場選擇有代表性 的瀝青混凝土路面進(jìn)行破碎。 對多錘頭破碎機施工的質(zhì)量控制有如下幾點要求。 1、碎化要求：要求瀝青砼破碎率達(dá)到處 75％以上：表面層粒徑 最大尺寸不超過 7.5cm(Z 型壓路機穩(wěn)定壓 2 遍時），其深度應(yīng)不少于 6cm，施工時采用刨坑檢查， 游標(biāo)卡尺量其粒徑；如沒有 Z型壓路機， 對表面層粒徑大于 7.5cm的碎塊可采用人工錘、振動夯打碎至 7.5cm 以下。 2、破碎順序及搭接寬度要求：考慮到破碎機的自重，從省油的 角度出發(fā)，破碎時應(yīng)從路的高處往低處進(jìn)行破碎，破碎搭接寬度在 15cm以上； 3、用 Z型（20 一 25T

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